Palivo: Diesel   Karosérie: Truck Segment: Large
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Mazda
Model: Mazda Bt-50

Ford Motor Company měla velký kus Mazdy v roce 2006, kdy japonská značka uvedla na trh pickup BT-50, vozidlo, které sdílelo stejné základy s evropským Fordem Ranger. Mazda nebyla u svého prvního modelu pickupu. BT-50 nahradil dřívější B-Series, v Evropě známý jako B-2500. Ford usoudil, že japonská značka je na některých trzích velmi ceněná, a rozhodl se vytvořit odznakový inženýrský produkt s řadou Ranger/BT-50.

Japonská automobilka měla dobré jméno z hlediska spolehlivosti a robustnosti již z řady B. Když navrhoval BT-50, počítal s tím, ale všiml si, že pickupy přitahují některé zákazníky k rekreačním aktivitám, ne k práci. Přední část připomínala SUV Mazda Tribute. Jeho přední světlomety byly na svých horních stranách mírně zakřivené a plastový nárazník v barvě karoserie nepůsobil jako do užitkového vozu. Automobilka nainstalovala doprostřed chromovanou horizontální lamelu pro mřížku chladiče, kterou na horní a spodní straně lemují další dvě chromované lišty.

Uvnitř to bylo spíše SUV než pracant. Automobilka navrhla palubní desku v novém designovém stylu se zakřivenou linií, která vycházela ze středové konzoly na stranu spolujezdce. Mazda nainstalovala tlačítka na volantu a přístrojový panel v binokulárním stylu pro řidiče se samostatnými sdruženými jednotkami pro rychloměr a otáčkoměr. Vzadu se čtyřdveřová verze vyznačovala rovnou lavicí pro tři, což nebylo zrovna nejžádanější místo k sezení v pickupu.

Mazda pod kapotou nabízela BT-50 s výběrem dvou motorů převzatých z Fordu. V závislosti na trhu poskytla automobilka vozidlu buď 2,5-litrový nebo 3,0-litrový agregát, oba standardně spárované s pětistupňovým manuálem, s možností automatické převodovky.

Jednotlivé motorizace auta Mazda BT-50 (2006)