Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004 detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Wagon Segment: Medium Premium
Aktualizováno: 29.03.2022
Značka: Mercedes benz
Model: Mercedes Benz E-klasse T-modell Amg
V lednu 2003 byla na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu odhalena nová generace třídy E T-Model (S211). Jednalo se o kombi verzi sedanu třídy E z roku 2002 (W211).
Po úspěšných verzích AMG na některých konkrétních vozidlech německá automobilka pochopila, že trh chce tyto výkony i na tvarech kombi. Na trh tak nabídla E55 AMG T-Model. Auto, které vypadalo jako rodinný transportér, ale jezdilo jako sportovní auto. Nebo ještě rychleji.
Zvenčí se E55 AMG vyznačoval body-kit AMG s jemnými prvky, které jej mohly odlišit od E500. Černá mřížka mřížky, 18“ kola z lehké slitiny, stříbrně lakované třmeny a odznaky „E55 AMG“ a „V8 Kompressor“ na blatnících. Na horní straně zadního okna byl umístěn malý střešní spoiler.
Uvnitř bylo místo pro pět dospělých, ale přední sedadla měla vyšší výztuhu. Volitelně byla třetí řada sedadel obrácená k zadní části vozu umístěná v oblasti kufru. Byl to tedy 7místný rychlý vůz. Kožené čalounění a prémiový zvukový systém byly montovány jako standard.
2004 E55 AMG T-Model představoval stejný, 5,4-litrový, přeplňovaný motor. Byl spojen se standardním 5-stupňovým automatem a dokázal udělat ostudu Porsche Carrera při jízdě z 0 na 60 nebo porazit Ferrari na čtvrt míle. Na rozdíl od svého sedanu se model E55 T-Model vyznačoval lepším rozložením hmotnosti v poměru 51/49.
Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004
| Benzín - MOTOR – 5,4L V8 Kompressor 5AT (476 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 5439 cm3 |
| Výkon motoru |
350 KW @ 6100 RPM 476 HP @ 6100 RPM 469 BHP @ 6100 RPM |
| Točivý moment |
516 lb-ft @ 2650-4500 RPM 700 Nm @ 2650-4500 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 155,3 mph (250 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 4,7 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní automat se sekvenčním sportovním řazením |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 245/40 R18 // 265/35 R18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 191,8 palce (4872 mm) |
| Šířka | 71,7 palce (1821 mm) |
| Výška | 55,6 palce (1412 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,3/61,1 palce (1 582/1 552 mm) |
| Rozvor | 112,4 palce (2855 mm) |
| Světlá výška | 4,8 palce (122 mm) |
| Objem nákladu | 24,4 cuFT (691 l) |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 4046,2 lbs (1835 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 5203,8 lbs (2360 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 12,3 mpg USA (19,1 l/100 km) |
| Dálnice | 25,3 mpg USA (9,3 l/100 km) |
| Kombinovaný | 18,2 mpg USA (12,9 l/100 km) |
| Emise CO2 | 326 g/km |
Často kladené otázky k Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004
❓ Na jaké palivo jezdí Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004?
Automobil Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004 má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004, je typ karosérie Wagon.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004?
Třída automobilu Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004 je Medium Premium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004
Další žhavé informace o Mercedes benz E-klasse T-modell Amg E 55 AMG T-Modell (S211) 2004 na internetu
Test ojetiny: Mercedes-Benz C270 CDI T - 260 000 km v těle
13. 9. 2012 ... První poznatek: pokud auto podobného typu a s lepicí sadou koupíte, co nejdříve si obstarejte alespoň dojezdové náhradní kolo a hever. Místo pro ...