Největší SUV od německé automobilky bylo ekvivalentem třídy S pro trh SUV. Má až sedm sedadel a vysoký komfort z něj udělal dobrou alternativu pro vlajkovou loď značky.
První generace GL byla uvedena na trh v roce 2006 a byla založena na platformě třídy ML. Byl postaven hlavně pro severoamerický trh. V Evropě byly její prodeje velmi nízké, zejména po propuknutí světové hospodářské krize v roce 2008. V posledním roce plné výroby se jí na evropském kontinentu podařilo prodat pouhých 2508 kusů, zatímco v USA byl nejhorší rok 2009 s 15 012 jednotek.
Druhá generace začala v roce 2012 kompletní přestavbou vnějšího vzhledu. Vyznačoval se novou přední maskou, tvarovanými dveřmi a směrovými světly ve tvaru V na zrcátkách dveří. I tak se ale prodeje ani zdaleka nepřiblížily americkému trhu. Jeho velká velikost ztěžovala jeho použití v evropských městech.
Uspořádání sedadel 2-3-2 uvnitř poskytlo více místa než jeho předchůdce a nabízelo více místa pro lokty, ramena a hlavu pro všechny tři řady sedadel. Palubní deska byla potažena umělou kůží ARTICO. Uvnitř sdruženého přístroje nabízel nový 4,8“ TFT displej informace z palubního počítače, infotainment jednotky COMMAND nebo z navigačního systému.
Na evropském trhu byl nejoblíbenější verzí vznětový motor o objemu 3,0 litru, zatímco na americkém trhu byly benzinové jednotky na vrcholu seznamu zákazníků. Stejně jako třída S byl i GL k dispozici výhradně se 7stupňovou automatickou převodovkou (7G-Tronic).
Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz GL-Klasse (X165) 2012
2. 12. 2013 ... Ačkoliv lidé instinktivně považují auta typu SUV za prostorná, většina z nich je v tomto ohledu skromnější, než se při pohledu zvenku zdá. Ne ...
