Palivo: Benzín   Segment: Entry Premium
Aktualizováno: 29.03.2022  
Značka: Mercedes benz
Model: Mercedes Benz Typ 130, 150 And 170 H

V roce 1936 Mercedes-Benz ukázal kompaktní vůz určený pro masy: 170 H. Bylo to součástí nového trendu mezi ambiciózními automobilovými konstruktéry přejít od tuhé zadní nápravy k nezávislému zavěšení, s motorem vzadu nebo uprostřed. a aerodynamické tělo.

Nový trend nastolili průkopníci jako Edmund Rumpler, Hans Ledwink, Gustav Rohr a Joseph Ganz, šéfredaktor časopisu „Motor Kritik“. Poslední jmenovaný byl silným zastáncem efektivních vozů. Tito inženýři sehráli hlavní roli při vývoji 130H, vozu, který měl uvnitř plné koberce, namísto běžných gumových koberečků a dalšího vybavení inspirovaného luxusním oddělením.

130 H nedokázal přesvědčit kupující, ale v únoru 1936 měl 170 H (W28) svůj debut na Mezinárodním autosalonu v Berlíně spolu se sesterským modelem 170 V. Písmeno „H“ znamenalo „ Heck motor“ znamená, že vůz byl vybaven motorem vzadu, zatímco písmeno „V“ bylo použito pro verze s motorem vpředu.

170 H a 170 V byly původně navrženy s 1,6litrovým motorem. Tato pohonná jednotka založená na 1,3litrovém motoru, vyvíjená od roku 1933, byla původně určena k pohonu modelu s motorem vzadu již od roku 1935. Zvýšený zdvihový objem, dosažený zvětšením vrtání a zdvihu, byl proveden za účelem zvýšení točivý moment. Karoserie modelu 170 H měla harmonické a vyvážené linie než jeho předchůdce 130H a získala všeobecné schválení.

Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz Typ 130, 150 And 170 H (W28) 1936