Mitsubishi Eclipse Spyder (2009) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín Karosérie: Convertible Segment: Coupe Cabrio
Aktualizováno: 29.03.2022
Značka: Mitsubishi
Model: Mitsubishi Eclipse Spyder

Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru

Zdroj: Wallup.net

Čtvrtá generace Eclipse se objevila v roce 2005 a automobilka čekala další dva roky, než představila otevřenou verzi a o čtyři roky později aktualizovala řadu. Po odeznívání světové finanční krize a opětovném růstu trhu bylo Mitsubishi nedočkavé získat zpět peníze, o které přišel. Jeho verze spyder byla jedním z vozidel, která byla postavena za účelem získání peněz, protože používala již vyvinutou platformu.

Na Eclipse Spyder 2009 bylo několik vylepšení, která stojí za to. Vpředu vypadala velká mřížka chladiče rozdělená černým prvkem nárazníku jako větrný tunel se stříbrným odznakem. Síťovaný design to jen zvýrazňoval, zatímco větší světlomety se snažily přesvědčit, že si zaslouží být na sportovním roadsteru. Po stranách byly zadní čtvrtinové panely mírně zvětšené, což ukazuje na svalnatou linii. Pro hadrovou střechu Mitsubishi vyvinulo energetický systém, který dokázal zakrýt nebo odkrýt kabinu za 19 sekund. Vyznačoval se skleněným zadním odmrazovacím oknem.

Uvnitř byla sportovní skořepinová sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami opatřena bočnicemi s vysokým vyztužením, které udržely cestující na místě během vysokých zatáček. Vzadu bylo dost místa pro velmi malé děti nebo pár tašek s nákupem. Spyder už nebyl sportovní vůz. Jednalo se spíše o cenově dostupné sportovní otevřené vozidlo.

Pod kapotu automobilka nainstalovala pohonné jednotky s pohonem předních kol s možností výběru ze dvou motorů. Základní verze obsahovala 2,4litrový řadový čtyřválec, zatímco druhou možností byl 3,8litrový V-6, příliš těžký pro přední část vozu, ale dostatečně výkonný, aby se dostal na 209 km/h (130 mph). Obě verze byly spárovány s pětistupňovou automatickou převodovkou.

Jednotlivé motorizace auta Mitsubishi Eclipse Spyder (2009)

Benzín - MOTOR – 2,4L 4AT (162 HP)
Počet válců	L4
Objem válců	2378 cm3
Výkon motoru	121 KW @ 6000 RPM 165 HP @ 6000 RPM 162 BHP @ 6000 RPM
Točivý moment	162 lb-ft @ 4000 RPM 220 Nm @ 4000 RPM
Palivový systém	Vícebodové vstřikování turbodmychadlem
Palivo	Benzín
Objem palivové nádrže	17,7 galonů (67,0 l)

VÝKON
Max. rychlost	130 mph (209 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h)	9,7 s

PŘEVODOVKA
Typ pohonu	Pohon předních kol
Typ převodovky	4-rychlostní automat

BRZDY
Přední	Ventilované kotouče
Zadní	Disky

PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky	225/50 R17 93V

ROZMĚRY
Délka	180,4 palce (4582 mm)
Šířka	72,2 palce (1834 mm)
Výška	54,4 palce (1382 mm)
Přední/zadní náprava	61,8/61,8 palce (1 570/1 570 mm)
Rozvor	101,4 palce (2576 mm)
Světlá výška	5,8 palce (147 mm)
Objem nákladu	5,2 cuFT (147 l)
Aerodynamika (Cd)	0,31

HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu	3516 liber (1595 kg)
Hrubý hmotnostní limit	4266 liber (1935 kg)

SPOTŘEBA PALIVA
Město	19 mpg USA (12,4 l/100 km)
Dálnice	26 mpg USA (9 l/100 km)
Kombinovaný	22 mpg USA (10,7 l/100 km)
Emise CO2	243 g/km

Benzín - MOTOR – 3,8L V6 5AT (265 HP)
Počet válců	V6
Objem válců	3828 cm3
Výkon motoru	197 KW @ 5750 RPM 268 HP @ 5750 RPM 264 BHP @ 5750 RPM
Točivý moment	262 lb-ft @ 4500 RPM 355 Nm @ 4500 RPM
Palivový systém	Vícebodové vstřikování turbodmychadlem
Palivo	Benzín
Objem palivové nádrže	17,7 galonů (67,0 l)

VÝKON
Max. rychlost	130 mph (209 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h)	6,8 s

PŘEVODOVKA
Typ pohonu	Pohon předních kol
Typ převodovky	5-rychlostní automat

BRZDY
Přední	Ventilované kotouče
Zadní	Ventilované kotouče

PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky	235/45 R18 94V

ROZMĚRY
Délka	180,4 palce (4582 mm)
Šířka	72,2 palce (1834 mm)
Výška	54,4 palce (1382 mm)
Přední/zadní náprava	61,8/61,8 palce (1 570/1 570 mm)
Rozvor	101,4 palce (2576 mm)
Světlá výška	5,8 palce (147 mm)
Objem nákladu	5,2 cuFT (147 l)
Aerodynamika (Cd)	0,31