Publikované: 21.02.2024   Kategorie článku: Novinky, Zajímavosti

Systém V2X, neboli Vehicle-to-Everything, představuje komunikační infrastrukturu umožňující vzájemnou interakci mezi vozidly a jejich okolím. Mezi hlavní prvky tohoto systému patří V2V (Vehicle-to-Vehicle), V2I (Vehicle-to-Infrastructure), V2P (Vehicle-to-Pedestrian), a V2N (Vehicle-to-Network). Tato infrastruktura umožňuje vozidlům komunikovat nejen mezi sebou, ale i se semafory, chodci a s centrálními systémy řízení dopravy. Tento systém by se měl začít montovat do nových vozidel a ocení jej například policie, podle jejíhož zadání vývojová střediska napojená na univerzity systém vymyslela. Díky systému V2X bude možné zpomalit ujíždějící auto, vypnout mu přívod paliva a také spustit výstražné blinkry.

„Hlavním cílem projektu je výzkum a vývoj elektronického systému pro dálkové omezení rychlosti osobních vozidel, který bude aktivován výhradně bezpečnostními sbory při zvládání mimořádných bezpečnostních situací,“ popisuje Zdeněk Lokaj z laboratoře CertiLab při Fakultě dopravní ČVUT.

„Systém využívá standardizované bezdrátové technologie určené pro bezpečnostní systémy V2X, které jsou již postupně zařazovány do standardní výbavy osobních vozidel. Například všechny nové bateriové modely Volkswagenu i poslední generace VW Golf jsou touto technologií vybaveny a jsou tedy schopny bezdrátově komunikovat se svým okolním, tedy s ostatními vozidly a s chytrou dopravní infrastrukturou,“ pokračuje odborník na telematiku Lokaj.

Unikátní systém V2X

Unikátní systém V2X funguje na krátké vzdálenosti. Vývojáři uvádějí vzdálenost 300 metrů spolu s požadavkem na přímou viditelnost. Pokud tedy budou auta zastíněna třeba kamionem, zpráva příjemci nedorazí.

Decentralizovaný přístup k této komunikaci znamená, že informace jsou sdíleny přímo mezi jednotlivými vozidly a okolními objekty, aniž by bylo nutné, aby všechny data procházela centrálním systémem. To umožňuje rychlejší a efektivnější přenos informací v reálném čase.

Pomocí decentralizovaného systému V2X také mohou vozidla mezi sebou včas sdílet důležité informace, jako jsou varování před překážkami na silnici, nehodami, počasím nebo změnami v provozu. Tato data mohou být využita pro automatické řízení, aby se vozidla mohla přizpůsobit a reagovat na okolní podmínky.

Vývojáři museli při vývoji překonat některé zapeklité problémy. Hlavně jak zacílit vůz, ke kterému má informace doputovat. Identifikace pomocí SPZ není možná, protože systém V2X kvůli ochraně osobních údajů data anonymizuje. Osvědčila se proto indentifikace podle směru a rychlosti, kterým auto ujíždí. To by podle expertů mělo zabránit tomu, že by policie zaměřila jiné auto, než chce.

Decentralizovaný přístup k V2X

Díky decentralizovanému přístupu k V2X může být celý systém odolnější vůči výpadkům a útokům, protože není závislý na jediném centrálním bodu. Tento model také umožňuje větší flexibilitu a škálovatelnost, protože nová vozidla a infrastruktura mohou být snadno integrována do existující sítě.

Vývoj a nasazení decentralizovaného systému V2X představuje klíčový krok směrem k budoucnosti autonomních vozidel a chytré mobility, která je bezpečná, efektivní a udržitelná.

Autor: Lukáš Svítil

Podobné články dle tagu: komunikační systém, v2x

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: