Palivo: Benzín   Segment: Medium
Aktualizováno: 29.03.2022  
Značka: Mitsubishi
Model: Mitsubishi Sigma

Mitsubishi shromáždilo veškerou japonskou techniku a nacpalo ji do jednoho vozu a pokusilo se konkurovat mnohem uznávanějšímu BMW řady 5 na evropském trhu. Výsledek dostal jméno Sigma a v podstatě šlo o přetechnizované Mitsubishi Diamante. Automobilka ale do vozidla nepřidávala zbytečné funkce. Snažila se přidat věci, které v roce 1991 vypadaly vhodněji pro hvězdnou loď Enterprise než pro manažerský sedan.

Mitsubishi ale zapomnělo zaplatit velký kus peněz konstrukčnímu oddělení a tvar vozu byl pod jeho technickými schopnostmi. Vpředu se vyznačoval duálními světlomety a svislým otvorem uprostřed, který nese odznak Mitsubishi se třemi diamanty. Třetí okno za zadními dveřmi zvýšilo světlost interiéru pro cestující na zadních sedadlech.

Uvnitř měl vůz kožený interiér s pohodlnými sedadly a spoustou funkcí. Jeho zvukový systém Clarion obsahoval měnič na 6 CD v kufru a radiomagnetofon v přístrojové desce. Mitsubishi navíc nabídlo několik dalších funkcí, jako je tempomat a inovativní bezpečnostní prvky. Automobilka do Sigmy nainstalovala kontrolu trakce a elektronickou kontrolu stability. Navíc přidal tlačítko s variabilní světlou výškou, které řidiči umožnilo zvednout nebo snížit auto v závislosti na podmínkách vozovky.

Pod kapotou byl 3,0litrový V-6 přenesený ze sportovního vozu 3000 GT a poskytoval přes 200 koní. Byl spárován buď s elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovkou, nebo s pětistupňovým manuálem. Jedinými dvěma technickými prvky, které nebyly pro Sigmu k dispozici, byl pohon všech kol a systémy řízení všech kol, které Mitsubishi instalovalo do jiných modelů.

Jednotlivé motorizace auta Mitsubishi Sigma (1991)