Nissan se rozhodl změnit svého kandidáta v kompaktním segmentu a jméno Sunny vyměnil za Almera nebo Pulsar v závislosti na trhu. Designový tým japonské automobilky neměl při navrhování pětidveřové Almery nejlepší náladu. Jeho nevýrazný styl byl skutečně odlišný od ostatních kompaktních hatchbacků na trhu, ale ne nutně v dobrém slova smyslu. Vypadá to, že Nissan si více zakládal na kvalitách vozu než na jeho vzhledu.
Vpředu Almera vykazovala podobnou přední masku jako generace Primera P10 s horizontálními světlomety a malou mřížkou mezi nimi, na které bylo na horní straně logo Nissan. Nárazník se vyznačoval další středovou mřížkou překříženou lamelou protaženou ze strany na stranu přes falešné boční přívody vzduchu. Po stranách se Almera vyznačovala třetí prosklenou plochou za zadními dveřmi s klenutým C-sloupkem. Nissan tak mohl nainstalovat stejné dveře jako u sedanu Almera. Do zadní části automobilka nainstalovala široká zadní světla rozdělená mezi zadní čtvrtinové panely a víko zavazadlového prostoru.
Uvnitř nevýrazný design pokračoval jednoduchou, zakřivenou palubní deskou a nízkoprofilovaným sdruženým přístrojem, který hostil dva větší číselníky rychloměru a otáčkoměru, plus měřiče hladiny paliva a teploty chladicí kapaliny. Na středovou konzolu Nissan umístil audiosystém nad jednotku klimatizace. Dělené sklopné opěradlo v zadní části umožnilo majiteli zvětšit kufr.
Nissan pod kapotou nabídl Almeře na výběr ze čtyř motorů a spároval je se standardní pětistupňovou manuální převodovkou. Benzinová jednotka o objemu 1,6 litru byla volitelně k dispozici se čtyřstupňovým automatem.
Jednotlivé motorizace auta Nissan Almera / Pulsar 5 Doors (1995)
Fiat Uno Turbo – 1985Uno Turbo s přeplňovanou 1,4 patřilo v 80. letech na vrchol v segmentu. Mohlo se srovnávat s Peugeotem 205 GTI či Renaultem 5 GT Turbo – ...
