Peugeot měl skvělý nápad ponechat na trhu nízkorozpočtové auto, které nevypadalo jako econobox, a v roce 2009 uvedl na trh 206+. S ekonomikou stále zasaženou světovou finanční krizí musel Peugeot najít nové způsoby, jak získat více zákazníků. Také musela uvést na trh nová vozidla, i když to bylo velmi nákladné. Pak přišlo její vedení s dokonalým nápadem na tehdejší dobu: ponechat starší 206 na výrobních linkách, změnit přední čelo, aby vypadalo jako jeho nástupce, a prodávat ho jako 206+ ve tří nebo pětidveřovém provedení.
Vpředu 206+ neslo dlouhé, posunuté světlomety ze svého mladšího bratra 207. Jeho kapota měla vyvýšenou střední část podobnou té, kterou instalovali na jeho sourozence, včetně první generace 308. Ve třídveřovém 206+ si také zachovala vysunovací zadní okna z původní 206, což byla užitečná funkce pro auto bez klimatizace.
Uvnitř měla 206 unikátní přístrojovou desku, odlišnou od všech jejích sourozenců. Jeho palivoměr a teplota chladicí kapaliny sdílely stejný kulatý číselník umístěný uprostřed panelu nad LCD pro palubní počítač. Design palubní desky byl jednoduchý a v základní verzi neobsahoval klimatizaci ani audiosystém. V podstatě se jednalo o vozidlo určené pro doručovací společnosti. Vzadu bylo dost místa pro dva dospělé na dělené skládací lavici v poměru 60/40.
Peugeot pod kapotou nabízel řadu tří motorů s nízkou spotřebou paliva, které poskytovaly nízkou uhlíkovou stopu, aby se vyhnuly zvláštním daním za znečištění.
Jednotlivé motorizace auta Peugeot 206 3 Doors 206+ (2009)
6. 2. 2023 ... V roce 2009 přichází na scénu model 206+, který se inspiroval v Brazílii. Auto mělo příď z 207, zbytek byl původní – díky optimalizaci ...
22. 7. 2013 ...Peugeot 206 nahradil v roce 1998 legendární 205. ... V civilních verzích nabízela 110 kW, od roku 2009 s příchodem Euro5 pak 115 kW. ... Auto za dva ...
