Historie GTi je v rodině Peugeot dlouhá a sahá v čase do 80. let. V roce 2014 francouzský výrobce vydal měkčího bratra pro 308 GTI: 308 GT.
V 80. letech bylo vzácné vidět model se vstřikováním paliva na kompaktním autě. Ale během 90. let existovalo jen několik vozidel, která neměla vstřikování paliva. Odznak ale zůstal ve slávě. V roce 2014 měly všechny výkonné hatchbacky nejen vstřikování paliva, ale měly i minimálně turbodmychadlo.
308 GT přišlo s jiným stylem a bylo dobře vybavené. Začalo to na přední části se speciálním designem. Mělo odznak lva zahrabaný v tříčlánkové mřížce chladiče, full-LED světlomety, aktivní směrovky v nárazníku, které posouvaly světlo ven, a některé další chromované akcenty. Vůz měl 18" kola z lehké slitiny a vzadu duální chromované lichoběžníkové koncovky výfuku pod černým difuzorem. Sportovní vzhled zádi dokresloval malý střešní spoiler.
Uvnitř vyztužená kožená sedadla vytvořila sportovní vzhled. Červené stehy byly všude uvnitř kabiny. Přístrojová deska obsahovala kokpit, což znamenalo, že tam byl TFT konfigurovatelný displej. Měl také informační a zábavní systém, který uměl zrcadlení obrazovky s mobilními telefony.
Vyztužené zavěšení ve srovnání s jinými modely 308 mělo vpředu pseudo-McPherson a vzadu deformovatelný nosník. Pod kapotou byl 308 GT k dispozici buď s 2,0litrovým turbodieselovým agregátem, nebo s 1,6litrovým benzinem, který je vybaven turbodmychadlem twin-scroll.
Jednotlivé motorizace auta Peugeot 308 5 Doors GT (2014)
