General Motors si uvědomil, že prodávat Chevy Cobalt pouze pod značkou motýlka nemusí být nakonec tak dobrý nápad a v roce 2007 jej přejmenoval na Pontiac G5 Coupe. Chevrolet uvedl na trh Cobalt jako nástupce pro Cavalier v roce 2004 s čtyři a dvoje dveře. Pontiac nebyl tak dychtivý dostat do rukou kompaktní segmentové kupé. Koneckonců to byla luxusní značka ve srovnání s flotilou zaměřenou značkou Chevrolet. Ale Pontiac začal prodávat Cobalt jako re-odznak Pursuit v roce 2005 v Kanadě. V roce 2007 představila G5 v USA
Jeho tvar kupé byl inspirován jeho evropským bratrancem Opelem Astra Coupe s podobně tvarovanou linií střechy. Jeho slzovitě tvarované světlomety měly v horních rozích směrovky, zatímco obtočený nárazník měl dělenou mřížku Pontiac se svislou lamelou uprostřed. Na spodní stranu přidala automobilka lichoběžníkovou mřížku s horizontálními lamelami. Zadní světla našla své místo v zadní části čtvrt panelů, bez jakýchkoliv přídavných svítilen na víku kufru. Takhle to bylo levnější.
Uvnitř automobilka nainstalovala vpředu skořepinová sedadla s bočními výztuhami. G5 se vyznačoval jednoduchým, téměř nevýrazným designem palubní desky a volantem, který vypadal, jako by byl převzat z Opelu/Vauxhallu a znovu označen logem Pontiac. Do horní části přístrojové desky umístila automobilka bílé ciferníky rychloměru a otáčkoměru a palivoměru.
Pod kapotu Pontiac nainstaloval výběr ze dvou motorů o objemu 2,2 litru a 2,4 litru. Ten se vyznačoval variabilním časováním ventilů, které zvýšilo jeho výkon až na 175 koní.
Na podzim tohoto roku čeká na automobilové fanoušky parádní novinka. A že je o co stát. Elektrický kombík MG5 ví, čím zákazníky zaujmout. Jde přeci jen o vůbec první sériové ...
Dacia Sandero je automobil, který se vyznačuje svou cenovou dostupností, spolehlivostí a praktičností. To jsou vlastnosti, které ocenil i James May z Top Gearu, který se stal...
