Pontiac G5 Sedan (2004) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Segment: Medium
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Pontiac
Model: Pontiac G5
Pontiac G5 Sedan je přeznačená verze Chevroletu Cobalt, která byla určena pouze pro kanadský a mexický trh, na rozdíl od varianty 2-dveřového kupé, která se vyráběla také pro Spojené státy. Montováno v Lordstwonu, Ohio spolu s verzí kupé Sedan měl stejné konfigurace motoru, 2,2 a 2,4 litru, které produkovaly 145 a 171 koní. V případě kupé však byly motory trochu vylepšeny a uvolňovaly 150 a 175 koní. Pontiac G5 je založen na platformě GM Delta, společně s Opelem Astra z roku 2004, Opelem Zafira z roku 2004 a Chevroletem HHR z roku 2006.
Jednotlivé motorizace auta Pontiac G5 Sedan (2004)
| Benzín - MOTOR – 2,2 l 5MT (145 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 2196 cm3 |
| Výkon motoru |
108 KW @ 5400 RPM 145 HP @ 5400 RPM 145 BHP @ 5400 RPM |
| Točivý moment |
155 lb-ft @ 4000 RPM 210 Nm @ 4000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 118 mph (190 km/h) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Disky |
| Zadní | Bicí |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 195/65 R15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 180,3 palce (4580 mm) |
| Šířka | 67,9 palce (1725 mm) |
| Výška | 57,1 palce (1450 mm) |
| Přední/zadní náprava | 58,7/58,1 palce (1 491/1 476 mm) |
| Rozvor | 103,3 palce (2624 mm) |
| Světlá výška | 5,4 palce (137 mm) |
| Objem nákladu | 14 cuFT (396 l) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 24,8 mpg USA (9,5 l/100 km) |
| Dálnice | 38,6 mpg USA (6,1 l/100 km) |
| Kombinovaný | 29,4 mpg USA (8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 190,4 g/km |
| Benzín - MOTOR – 2,4 l 5MT (171 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 2376 cm3 |
| Výkon motoru |
128 KW @ 6200 RPM 171 HP @ 6200 RPM 172 BHP @ 6200 RPM |
| Točivý moment |
163 lb-ft @ 5000 RPM 221 Nm @ 5000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 124 mph (200 km/h) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Disky |
| Zadní | Bicí |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 205/55 R16 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 180,3 palce (4580 mm) |
| Šířka | 67,9 palce (1725 mm) |
| Výška | 57,1 palce (1450 mm) |
| Přední/zadní náprava | 58,7/58,1 palce (1 491/1 476 mm) |
| Rozvor | 103,3 palce (2624 mm) |
| Světlá výška | 5,4 palce (137 mm) |
| Objem nákladu | 14 cuFT (396 l) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 25 mpg USA (9,4 l/100 km) |
| Dálnice | 37,3 mpg USA (6,3 l/100 km) |
| Kombinovaný | 29,4 mpg USA (8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 190,4 g/km |
Často kladené otázky k Pontiac G5 Sedan (2004)
❓ Na jaké palivo jezdí Pontiac G5 Sedan (2004)?
Automobil Pontiac G5 Sedan (2004) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Pontiac G5 Sedan (2004)?
Třída automobilu Pontiac G5 Sedan (2004) je Medium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Novinky a zajímavosti o autech Pontiac G5 Sedan (2004)
Elektrické kombi MG5 s dojezdem až 400 kilometrů konkuruje i Octavii
Na podzim tohoto roku čeká na automobilové fanoušky parádní novinka. A že je o co stát. Elektrický kombík MG5 ví, čím zákazníky zaujmout. Jde přeci jen o vůbec první sériové ...
Proč je Dacia Sandero miláčkem Jamese Maye a proč by mohla být i vaším ideálním autem?
Dacia Sandero je automobil, který se vyznačuje svou cenovou dostupností, spolehlivostí a praktičností. To jsou vlastnosti, které ocenil i James May z Top Gearu, který se stal...
Videa s autem Pontiac G5 Sedan (2004)
Další žhavé informace o Pontiac G5 Sedan (2004) na internetu
Test Peugeot 407 Coupe 3,0 HDI: stále na trůnu
15. 3. 2010 ... Po delším půstu vyplněném érou malých dravých hatchbacků, spatřil v roce 1997 světlo světa zase jednou vůz, který lidem připomněl, že auto ...
Test Peugeot 407 Coupe 3,0 HDI: stále na trůnu - 3. kapitola
15. 3. 2010 ... Exkluzivní auto s exkluzivní cenovkou. Nikdy jsem neměl rád žádné striktní škatulkování aut a zejména pak nekonečně papouškovaný výraz jakým ...
Test Peugeot 407 Coupe 3,0 HDI: stále na trůnu - 2. kapitola
15. 3. 2010 ... KAPITOLA 2: Klasické kupé Peugeot dostalo loni po pěti letech pár inovací a nový třílitrový turbodiesel. Jak si nyní vede ve srovnání s ...