V roce 1997 uvedl GM na trh druhou generaci Pontiac Trans Sport ao dva roky později změnil název na Montana. Byl to marketingový obrat, který měl pomoci verzím s pohonem všech kol.
Pontiac Montana se představil i na evropském trhu pod názvem Opel Sintra. Zatímco americká verze byla na trhu dobře přijata, její sourozenec stejný úspěch nezaznamenal. Pro severoamerický kontinent to byla dobrá volba, zejména proto, že byl nabízen ve dvou rozvorech.
Na rozdíl od svého předchůdce neměl Trans Sport stejně ostrý nos. Vypadal konzervativněji, s vysokou přední maskou a velkou mřížkou chladiče. MPV bylo standardně vybaveno dvojicí posuvných dveří. Byla zde možnost elektricky ovládaných bočních dveří.
Sedmimístné sezení bylo standardem se dvěma předními lopatami a dvěma dělenými skládacími lavicemi pro střední a zadní řadu sedadel. Další verze pro sedm cestujících byla dodávána se čtyřmi kapitánskými křesly. Sedadla pro osm cestujících byla k dispozici s modulárními sedadly ve střední řadě a dělenými sedadly v zadní řadě. Pro model s krátkým rozvorem existovala také šestimístná verze. Volitelně byla k dispozici videokazeta a CD přehrávač, který na zadních sedadlech nabízel videozábavu v autě.
Montana měla 3,4litrový motor V6 spojený se 4rychlostním automatem. Pohon předních kol byl standardní, zatímco pohon všech kol byl nabízen jako volitelná výbava.
