Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Porsche
Model: Porsche 911 Carrera Gts

Pro některé lidi bylo Porsche GT3 na jízdu po silnici příliš, ale Porsche Carrera S bylo příliš měkké. V roce 2014 tedy němečtí výrobci automobilů odhalili most mezi těmito dvěma: Carrera GTS Coupe.

Porsche 911 bylo na trhu od konce 60. let. Bylo to auto, které bylo na nástěnných plakátech, počítačových tapetách, spořičích obrazovky a pozadí smartphonů. Bylo to auto postavené nadšenci pro nadšence. Jeho celkový tvar se od doby, kdy se na trhu objevil první model, tolik nezměnil. Rostlo ve všech velikostech a nabízelo stále více výkonu. Když se otevíralo více a více závodních tratí pro veřejnost a začaly se konat víkendové závody, jezdci se stále častěji začali poohlížet po výkonnějších a lepších autech. Ale ne nutně závodní auta, ale auta se závodním rodokmenem, která mohla jezdit po silnicích.

Porsche bylo známé jako „každý řidičský supercar“. To platilo pro většinu jeho modelů. Ale pak se objevila seriózní auta orientovaná na trať, jako GT3 nebo GT3 RS. Ale řídit jeden z nich na veřejných komunikacích bylo drsné. Tuhé odpružení a téměř úplně zbavené interiéry je nedělaly vhodné pro každodenního řidiče. Carrera GTS byla postavena pro běžné silnice, ale měla v rukávu několik es, aby zvládla závodní dráhu.

Jeho vzhled byl jiný. Zakouřené bi-xenonové světlomety snížily zavěšení a jeho výsuvné zadní křídlo bylo součástí kompletního balíčku pro ulice a okruhy. Kola Porsche Turbo S a karbo-keramické brzdy nabízené jako volitelná výbava nasměrovaly vůz k závodní dráze. Navíc vůz dostal více výkonu a standardní Porsche PDK (dvouspojková převodovka) pro oba světy: ulici a tratě).

Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Carrera GTS (2014)