Palivo: Benzín Karosérie: SUV Segment: Premium SUV
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Porsche
Model: Porsche Cayenne Turbo
Facelift první generace Cayenne byl představen v roce 2007 a podle očekávání byla na stole i verze Turbo. Poté, co první šok pominul a trh pochopil, že SUV Porsche může být jedním z nejlepších nápadů, jak ušetřit. slavná německá značka sportovních vozů, kritici začali ztišovat hlas a zákazníci začali objednávat více. Bylo to perfektní Porsche pro rodinu, vynikající SUV a oceněné terénní vozidlo. Navíc mezi uvedením Cayenne na trh a faceliftem se prodalo téměř 160 000 kusů. Mělo to obrovský úspěch.
U faceliftu v roce 2007 německý výrobce automobilů vyslyšel své zákazníky a zbavil se světlometů inspirovaných Porsche 996. Nové měly čirou čočku nad lampami a byly přetvarovány. Na vnější straně bočních naběraček se objevilo nové svislé světlo pro denní svícení a středová mřížka byla menší. Cayenne Turbo jelo na 18“ kolech z lehké slitiny. Standardně byl vybaven PASM (Porsche Active Suspension Management) a vzduchovým odpružením.
Interiér se ve srovnání s nefaceliftovanou verzí téměř nezměnil. Vyznačoval se stejnými sedadly a standardním audio systémem. Dostalo nové barvy kožených sedadel. Cayenne byl volitelně vybaven elektricky ovládanými zadními dveřmi.
Cayenne Turbo byl vybaven systémem přímého vstřikování paliva a VarioCam (variabilní časování ventilů). Bi-turbo motor nabízel lepší spotřebu paliva než dříve, také díky delšímu převodovému poměru, který umožňoval motoru běžet při nižších otáčkách než dříve. U systému pohonu všech kol byl vylepšen systém Porsche Traction Management (PTM), aby nabízel lepší trakci za všech podmínek.
Benzín - MOTOR – 4,8L V8 6AT (500 HP) | |
Počet válců | V8 |
Objem válců | 4806 cm3 |
Výkon motoru |
368 KW @ 6000 RPM 500 HP @ 6000 RPM 493 BHP @ 6000 RPM |
Točivý moment |
516 lb-ft @ 2250-4500 RPM 700 Nm @ 2250-4500 RPM |
Palivový systém | Přímé vstřikování turbodmychadlem |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 171 mph (275 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 5,1 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon všech kol |
Typ převodovky | 6-ti stupňový automat |
BRZDY | |
Přední | Ventilované kotouče |
Zadní | Ventilované kotouče |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 255/55 R18 |
ROZMĚRY | |
Délka | 188,8 palce (4796 mm) |
Šířka | 75,9 palce (1928 mm) |
Výška | 66,7 palce (1694 mm) |
Přední/zadní náprava | 64,8/65,4 palce (1 646/1 661 mm) |
Rozvor | 112,4 palce (2855 mm) |
Světlá výška | 10,7 palce (272 mm) |
Objem nákladu | 19,1 cuFT (541 l) |
Aerodynamika (Cd) | 0,35 |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 5192 liber (2355 kg) |
Hrubý hmotnostní limit | 6790 liber (3080 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Město | 10,5 mpg USA (22,4 l/100 km) |
Dálnice | 22,4 mpg USA (10,5 l/100 km) |
Kombinovaný | 15,8 mpg USA (14,9 l/100 km) |
Emise CO2 | 358 g/km |
Automobil Porsche Cayenne Turbo (957) (2007) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
Karosérie, kterou se pyšní automobil Porsche Cayenne Turbo (957) (2007), je typ karosérie SUV.
Třída automobilu Porsche Cayenne Turbo (957) (2007) je Premium SUV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
31. 8. 2015 ... Lepší je vůz po faceliftu. Důležité je zachovat si zdravý rozum, nechat emoce stranou a uvažovat. Mám na to? Můžu si koupit takové auto? Dokážu ...
31. 7. 2007 ... července 2007 • 0:07. TechArt připravil novou evoluci vrcholné úpravy pro Porsche Cayenne Turbo. Před dvěma lety představil projekt s názvem ...
31. 8. 2015 ... Abychom si všechno ukázali na názorném příkladu, půjčili jsme si v Auto ESA model Porsche Cayenne 3.6 V6 po faceliftu. Auto je z roku 2008 ...
31. 8. 2015 ... ... auto není nepohodlné. Každý roh odvádí svoji ... Test Porsche Macan Turbo: Nejlepší jízda mezi SUV ... Porsche 718 • Porsche 911 • Porsche Taycan • ...
17. 9. 2005 ... Porsche Cayenne Turbo v kabátku od ladičské firmy TechArt dostalo označení Magnum. Obrovské vstupy na přední masce se v těchto dnech drze ...
25. 7. 2022 ... Čím více má auto najeto, tím blíže bude k totálnímu kolapsu skříně. Poměrně poddimenzovaný, aspoň tedy na osmiválcové motory, je přední ...