Porsche Cayenne Turbo (957) (2007) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín   Karosérie: SUV Segment: Premium SUV
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Porsche
Model: Porsche Cayenne Turbo


Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)
Zdroj: Autoevolution.com

Facelift první generace Cayenne byl představen v roce 2007 a podle očekávání byla na stole i verze Turbo. Poté, co první šok pominul a trh pochopil, že SUV Porsche může být jedním z nejlepších nápadů, jak ušetřit. slavná německá značka sportovních vozů, kritici začali ztišovat hlas a zákazníci začali objednávat více. Bylo to perfektní Porsche pro rodinu, vynikající SUV a oceněné terénní vozidlo. Navíc mezi uvedením Cayenne na trh a faceliftem se prodalo téměř 160 000 kusů. Mělo to obrovský úspěch.

U faceliftu v roce 2007 německý výrobce automobilů vyslyšel své zákazníky a zbavil se světlometů inspirovaných Porsche 996. Nové měly čirou čočku nad lampami a byly přetvarovány. Na vnější straně bočních naběraček se objevilo nové svislé světlo pro denní svícení a středová mřížka byla menší. Cayenne Turbo jelo na 18“ kolech z lehké slitiny. Standardně byl vybaven PASM (Porsche Active Suspension Management) a vzduchovým odpružením.

Interiér se ve srovnání s nefaceliftovanou verzí téměř nezměnil. Vyznačoval se stejnými sedadly a standardním audio systémem. Dostalo nové barvy kožených sedadel. Cayenne byl volitelně vybaven elektricky ovládanými zadními dveřmi.

Cayenne Turbo byl vybaven systémem přímého vstřikování paliva a VarioCam (variabilní časování ventilů). Bi-turbo motor nabízel lepší spotřebu paliva než dříve, také díky delšímu převodovému poměru, který umožňoval motoru běžet při nižších otáčkách než dříve. U systému pohonu všech kol byl vylepšen systém Porsche Traction Management (PTM), aby nabízel lepší trakci za všech podmínek.

Jednotlivé motorizace auta Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)

Benzín - MOTOR – 4,8L V8 6AT (500 HP)
Počet válců V8
Objem válců 4806 cm3
Výkon motoru 368 KW @ 6000 RPM
500 HP @ 6000 RPM
493 BHP @ 6000 RPM
Točivý moment 516 lb-ft @ 2250-4500 RPM
700 Nm @ 2250-4500 RPM
Palivový systém Přímé vstřikování turbodmychadlem
Palivo Benzín
VÝKON
Max. rychlost 171 mph (275 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 5,1 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon všech kol
Typ převodovky 6-ti stupňový automat
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Ventilované kotouče
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 255/55 R18
ROZMĚRY
Délka 188,8 palce (4796 mm)
Šířka 75,9 palce (1928 mm)
Výška 66,7 palce (1694 mm)
Přední/zadní náprava 64,8/65,4 palce (1 646/1 661 mm)
Rozvor 112,4 palce (2855 mm)
Světlá výška 10,7 palce (272 mm)
Objem nákladu 19,1 cuFT (541 l)
Aerodynamika (Cd) 0,35
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 5192 liber (2355 kg)
Hrubý hmotnostní limit 6790 liber (3080 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 10,5 mpg USA (22,4 l/100 km)
Dálnice 22,4 mpg USA (10,5 l/100 km)
Kombinovaný 15,8 mpg USA (14,9 l/100 km)
Emise CO2 358 g/km

Často kladené otázky k Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)


❓ Na jaké palivo jezdí Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)?

Automobil Porsche Cayenne Turbo (957) (2007) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.


❓ Jakou má karosérii Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)?

Karosérie, kterou se pyšní automobil Porsche Cayenne Turbo (957) (2007), je typ karosérie SUV.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)?

Třída automobilu Porsche Cayenne Turbo (957) (2007) je Premium SUV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Videa s autem Porsche Cayenne Turbo (957) (2007)

Další žhavé informace o Porsche Cayenne Turbo (957) (2007) na internetu

Test ojetiny SUV Porsche Cayenne: Díra na peníze? Ano i ne - 4. kapitola

Test ojetiny SUV Porsche Cayenne: Díra na peníze? Ano i ne - 4. kapitola

31. 8. 2015 ... Lepší je vůz po faceliftu. Důležité je zachovat si zdravý rozum, nechat emoce stranou a uvažovat. Mám na to? Můžu si koupit takové auto? Dokážu ...

TechArt Cayenne Turbo, nové Magnum pro zkušené

TechArt Cayenne Turbo, nové Magnum pro zkušené

31. 7. 2007 ... července 2007 • 0:07. TechArt připravil novou evoluci vrcholné úpravy pro Porsche Cayenne Turbo. Před dvěma lety představil projekt s názvem ...

Test ojetiny SUV Porsche Cayenne: Díra na peníze? Ano i ne

Test ojetiny SUV Porsche Cayenne: Díra na peníze? Ano i ne

31. 8. 2015 ... Abychom si všechno ukázali na názorném příkladu, půjčili jsme si v Auto ESA model Porsche Cayenne 3.6 V6 po faceliftu. Auto je z roku 2008 ...

Test ojetiny SUV Porsche Cayenne: Díra na peníze? Ano i ne - 3. kapitola

Test ojetiny SUV Porsche Cayenne: Díra na peníze? Ano i ne - 3. kapitola

31. 8. 2015 ... ... auto není nepohodlné. Každý roh odvádí svoji ... Test Porsche Macan Turbo: Nejlepší jízda mezi SUV ... Porsche 718 • Porsche 911 • Porsche Taycan • ...

TechArt Magnum: řízená střela v podání Cayenne Turbo

TechArt Magnum: řízená střela v podání Cayenne Turbo

17. 9. 2005 ... Porsche Cayenne Turbo v kabátku od ladičské firmy TechArt dostalo označení Magnum. Obrovské vstupy na přední masce se v těchto dnech drze ...

Nenáviděnému bestselleru je 20 let. Ojeté Porsche Cayenne obejděte obloukem

Nenáviděnému bestselleru je 20 let. Ojeté Porsche Cayenne obejděte obloukem

25. 7. 2022 ... Čím více má auto najeto, tím blíže bude k totálnímu kolapsu skříně. Poměrně poddimenzovaný, aspoň tedy na osmiválcové motory, je přední ...

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: