Publikované: 23.10.2023   Kategorie článku: Elektromobily, Sport, Zajímavosti

Rimac Nevera měl premiéru v březnu roku 2018. Chorvatská značka představila na ženevském autosalonu hyperauto s označením C Two. Z tohoto embrya i přes pesimismus okolo přihlížejících vyrostlo něco bombastického. Zakladatel automobilky Mate Rimac se projevil jako nesmírně šikovný inženýr a podnikatel. Jeho Rimac Technology už například vyrábí baterie pro vozy Hyundai nebo Aston Martin.

Rimac Nevera na vznik potřeboval asi 1,6 milionu odpracovaných hodin. Na desítku prototypů bylo nutné rozbít v crash testech. Rimac Nevera dost možná zakládá nový segment elektrických hypersportů, notabene když takový Lotus, Tesla nebo Číňané dost zaspali. Chorvati už dokázali zákazníkům dodat několik desítek aut, ten s výrobním číslem 001 si pro sebe zabral bývalý pilot formule 1 Nico Rosberg. Díky monokokovému podvozku, který váží pouhých 186 kilo a který má pod podlahou čtyři elektromotory, generuje Rimac Nevera neuvěřitelných 1813 koní na každou nápravu. A to něco stojí. Připravte si 2,2 milionu eur (56 milionů korun).

Zatímco 1877 koňských sil je maximální výkon baterie, 1913 koňských sil je nejvyšší výkon, kterého lze dosáhnout u motorů. Což je jen takový detail, protože tohle v reálu rozhodně schopni poznat nejste. Oba přední motory generují výkon 303 koní a točivý moment 207 Nm, zatímco obě zadní pohonné jednotky disponují výkonem 603 koní a 664 Nm. Automobilka Rimac tvrdí, že Nevera zrychlí na stovku za 1,85 sekundy a hodnota maximální rychlosti leží někde za čtyřstovkou.

Když budeme upřímní, dojezd u auta, které má výkon o 800 koní vyšší než formule 1, rozhodně není prioritou. Oficiální odhad dojezdu je 320 kilometrů. Jak to bude doopravdy, to už si musí milionáři zjistit sami.

Rimac Nevera ohromuje výkonem, ale pozadu ale nesmí rovněž zůstat jak a z čeho je vyroben. Každý se 150 vozů, které plánuje chorvatská automobilka vyrobit, může být postaven z různých materiálů, v různých barvách a samozřejmě s různým interiérem podle přání bohatých zákazníků. Čistá uhlíková vlákna jsou přítomna ve středové masce palubní desky, stejně jako kolem středové konzoly a sloupku řízení. S běžnými materiály se v supersportu Rimac Nevera můžete setkat v podobě semiše nebo hliníku.

Tak jako tak, Mate Rimac s elektrickým sportovním vozem předběhl dobu, čemuž nasvědčuje i fakt, že Rimac Nevera ještě není vyprodaná. U omezené produkce supersportů se toto stává velmi výjimečně. Přesto asi ukázal cestu do blízké budoucnosti ostatním automobilkám.

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: cena, rimac nevera, výkon, zrychlení

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: