Palivo: Diesel   Karosérie: SUV Segment: Medium SUV
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Ssangyong
Model: Ssangyong Kyron

SsangYong přinesl Kyron na evropský trh v roce 2005 jako náhradu za Musso a překvapil svým vzhledem i cenou. Zatímco se zákazníci stále snažili hláskovat obtížnou značku, její produkty měly kratší a snadněji vyslovitelné štítky. Kyron byl větší než jeho předchůdce a usilovně se snažil konkurovat známým produktům jako Nissan Terrano nebo Mitsubishi Pajero. Automobilka úzce spolupracovala s Mercedes-Benz na pohonných jednotkách a s britským designérem Kenem Greenleym, bývalým vedoucím kurzu automobilového designu Royal College of Art z Londýna.

Na rozdíl od svého předchůdce se Kyron vyznačoval zakřivenými liniemi a ostrými světlomety zúženými uvnitř, se směrovými světly nainstalovanými na přívěsném motoru. Jeho dělená mřížka chladiče se svislými lamelami a zakřivenými liniemi ve tvaru V podél kapoty na některé zákazníky zapůsobila. Z jeho stran se vyřezávané blatníky a dveřní panely vyznačovaly stoupajícími liniemi, které evokovaly dynamický tvar, zatímco zadní světla měla v zadní části tvar podobný štítu.

Uvnitř automobilka nainstalovala multifunkční volant s tlačítky palubního počítače a audiosystému, na středovou konzolu pak kulatý vzor pro terénní funkce vozu. Ostré linie palubní desky vytvořily pro řidiče výraznou oblast se středovou konzolou mírně nakloněnou směrem k řidiči. Díky dlouhému rozvoru nabízel dostatek pohodlí pro čtyři dospělé cestující.

Automobilka pod kapotu nainstalovala nový, 2,0litrový turbodieselový motor spárovaný se standardní 5stupňovou manuální převodovkou. SsangYong nabízel také možnost 5stupňového automatu. Systém 4x4 obsahoval rozdělovací převodovku s nízkorozsahovou převodovkou pro náročné terénní situace, ale nenabízel LSD ani uzávěrku zadního diferenciálu.

Jednotlivé motorizace auta Ssangyong Kyron (2004)