Subaru překvapilo svět, když na autosalonu v Tokiu v roce 2007 představilo Imprezu WRX STI, ale ne zrovna v dobrém slova smyslu. Od začátku ságy Impreza byla k dispozici jako sedan nebo kombi, ale model 2007 byl poprvé odhalen jako hatchback.
Před touto generací se automobilka designu svého vozu příliš nevěnovala, ale u modelu 2008 to byl jiný příběh.
Verze WRX STI z roku 2005, známá také jako Hawkeye Impreza, byla celosvětově nejlepším pouličním závodníkem. V roce 2005 již mělo Subaru obrovskou fanouškovskou základnu po celém světě. Jeho sedan s pohonem všech kol přesvědčil více lidí, že přeplňovaná čtyřkolka je rychlejší, než by někteří očekávali.
Když se objevila Impreza z roku 2000, její fanoušci byli šokováni před světlomety s "bug-eyed", takže auto vypadalo dost ošklivě, takže prodejci museli snížit ceny, aby ho prodali. Pak přišel model z roku 2003.
Subaru Impreza WRX STI bylo hrdinské auto.
Subaru Technica International. Tato tři písmena přidaná na zadní stranu Imprezy WRX způsobila obrovský rozdíl, který poznali petrolheadi a zejména ti, kteří milovali rallye.
Noriyuki Koseki závodil v mistrovství světa v rally s vozy Subaru a všiml si, že existuje prostor pro zlepšení.
Byl to jeden z ikonických vozů mistrovství světa v rally, srdcový šampion a vůz snů pro mnoho nadšenců rally. Impreza WRX STI byla skutečným rallyovým vozem postaveným pro silnice.
STI pocházelo od Subaru Technica International, což byla divize motorsportu Subaru.
Subaru je japonská automobilová značka, která byla založena v roce 1953 a dodnes se těší oblibě po celém světě. Jedním z nejzajímavějších prvků Subaru je jeho logo, které obs...
Původem japonská značka si dokázala vydobýt značnou popularitu napříč světem. Platí to i pro Austrálii. Proč je právě tady Subaru tak populární? Jak si Subaru proklestilo ces...