Původně byl uveden na trh jako verze hatchback pro známější Indicu a prodával se především v Indii. Spojení se jménem Indica, které je spojováno převážně s levnými vozy taxi, bylo pro některé zákazníky nevýhodou. Kromě toho tři možnosti motoru, z nichž dva byly naftový a jeden benzínový, nabízely slušný výkon a spotřebu paliva pro indický trh.
Základní motor byl 1,1litrový benzínový agregát s výkonem 68 koní a točivým momentem 98 Nm (72,3 lb-ft). Další dva motory byly 1,3 a 1,4litrové turbodieselové motory s výkonem 88 koní a 70 koní. Ne, to není chyba. Menší motor měl vyšší výkon, protože se jednalo o modernější 1,3litrový motor Multijet od Fiatu.
Karoserie byla v podstatě zkrácená Tata Indica, sdílela stejnou platformu. Vůz byl 3,8 metru (12,5 stop) dlouhý a měl malý, 232 litrový (8,2 cu-ft) kufr. Měl ale minimální požadavky na to, co indický automobilový trh potřeboval. Jedinými standardními prvky byly posilovač řízení a klimatizace. Vrcholná verze byla také vybavena duálními airbagy a bezpečnostními pásy na všech sedadlech. Pro Indica Vista nebylo nabízeno žádné ABS. Kvůli nízkým prodejům byla Vista v prosinci 2015 stažena z výroby.
Jednotlivé motorizace auta Tata motors Indica Vista 2008
Test Ford Focus CC 2,0 TDCi: sexy i v zimě. Robert Vašíček. 16. ledna 2008 • 0:15 ... zapnutý motor. Bezrámové boční prosklení zajíždí do karosérie a na ...
16. 1. 2008 ... Etalon na trhu. Pod kapotou byl uložen motor, který patří spolu se svými bratranci k našim nejtestovanějším. Je jím dvoulitr ze společné líhně ...
Test Ford Focus CC 2,0 TDCi: sexy i v zimě. Robert Vašíček. 16. ledna 2008 • 0:15. Kapitoly článku: Nejlepší tradice, Italská elegance vs. boubelatá záď, ...
Test Ford Focus CC 2,0 TDCi: sexy i v zimě. Robert ... Technické údaje. Hodnoty udávané výrobcem. Motor. * Typ: Vznětový přeplňovaný řadový čtyřválec s ...
