Toyota Tundra Double Cab (2006) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Truck Segment: Large SUV
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Toyota
Model: Toyota Tundra
Toyota vytvořila evoluční plán pro americký trh pickupů a začala s modelem Tacoma v roce 1995, který se v roce 1999 vyvinul v první generaci Tundry.
S první generací Tundry se Toyota dozvěděla, že potřebuje V-8 s objemem přes galon (3,8 litru) pod kapotou, který by zákazníci z USA měli brát vážně. Bylo to součástí jeho křivky učení a skutečná dohoda přišla v podobě druhé generace Tundry v roce 2006.
Pokud měl Ford třílamelovou mřížku chladiče a RAM obsahovala zaměřovací kříž, Tundra měla lichoběžníkovou mřížku, která se stala image značky. Na silnicích se začaly objevovat vysoko umístěné, zahnuté světlomety a tlustý přední nárazník. Tundra vypadala spíše jako verze s prodlouženou kabinou ve verzi Double-Cab kvůli skrytým madlům pro zadní dveře. Jen přední byly předimenzované, takže je řidič mohl otevřít rukou v rukavici. Nebylo to ale největší zařízení ve stáji; měl většího bratra jménem Crew-Cab se širšími zadními dveřmi. Toyota postavila Double-Cab s možností výběru ze dvou lůžek; 6,5' (1,98 m) a 8' (2,43 m).
Toyota uvnitř nabídla velký vnitřní prostor pro cestující vpředu. Široká přední sedadla oddělovala vysoká středová konzola se třemi držáky nápojů a dalším úložným prostorem ideální pro mobilní telefon. Vzadu bylo dost místa pro dva dospělé, ale ne tolik jako ve verzi Crew-Cab. Přesto Tundra poskytovala více místa pro nohy než jiné jedenapůlkabiny z jiných pickupů.
Pod kapotou byl nejmenší motor 4,0 l V-6, ale to bylo jen za inzerovanou nízkou cenu. Většina zákazníků kupovala Tundru s V-8, která byla spárována se šestistupňovým automatem.
Jednotlivé motorizace auta Toyota Tundra Double Cab (2006)
| Benzín - MOTOR – 4.0L V6 5AT (236 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 3956 cm3 |
| Výkon motoru |
176 KW @ 5200 RPM 239 HP @ 5200 RPM 236 BHP @ 5200 RPM |
| Točivý moment |
266 lb-ft @ 4000 RPM 361 Nm @ 4000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 26,4 galonů (99,9 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | P255/70 R18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 228,7 palce (5809 mm) |
| Šířka | 79,9 palce (2029 mm) |
| Výška | 76 palců (1930 mm) |
| Přední/zadní náprava | 67,9/67,9 palce (1 725/1 725 mm) |
| Rozvor | 145,7 palce (3701 mm) |
| Světlá výška | 11,4 palce (290 mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,37 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 4930 liber (2236 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 6600 liber (2994 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 17 mpg USA (13,8 l/100 km) |
| Dálnice | 20 mpg USA (11,8 l/100 km) |
| Kombinovaný | 18 mpg USA (13,1 l/100 km) |
| Emise CO2 | 310,8 g/km |
| Benzín - MOTOR – 4,7L V8 5AT (271 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 4664 cm3 |
| Výkon motoru |
202 KW @ 5400 RPM 275 HP @ 5400 RPM 271 BHP @ 5400 RPM |
| Točivý moment |
313 lb-ft @ 3400 RPM 424 Nm @ 3400 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 26,4 galonů (99,9 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 255/70 R18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 228,7 palce (5809 mm) |
| Šířka | 79,9 palce (2029 mm) |
| Výška | 76 palců (1930 mm) |
| Přední/zadní náprava | 67,9/67,9 palce (1 725/1 725 mm) |
| Rozvor | 145,7 palce (3701 mm) |
| Světlá výška | 11,4 palce (290 mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,37 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 5165 liber (2343 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 6600 liber (2994 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 15 mpg USA (15,7 l/100 km) |
| Dálnice | 18 mpg USA (13,1 l/100 km) |
| Kombinovaný | 16 mpg USA (14,7 l/100 km) |
| Emise CO2 | 349,9 g/km |
| Benzín - MOTOR – 5,7L V8 5AT (381 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 5663 cm3 |
| Výkon motoru |
284 KW @ 5600 RPM 386 HP @ 5600 RPM 381 BHP @ 5600 RPM |
| Točivý moment |
401 lb-ft @ 3600 RPM 544 Nm @ 3600 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 26,4 galonů (99,9 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 255/70 R18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 228,7 palce (5809 mm) |
| Šířka | 79,9 palce (2029 mm) |
| Výška | 76 palců (1930 mm) |
| Přední/zadní náprava | 67,9/67,9 palce (1 725/1 725 mm) |
| Rozvor | 145,7 palce (3701 mm) |
| Světlá výška | 11,4 palce (290 mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,37 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 5220 liber (2368 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 6600 liber (2994 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 17 mpg USA (13,8 l/100 km) |
| Dálnice | 20 mpg USA (11,8 l/100 km) |
| Kombinovaný | 18 mpg USA (13,1 l/100 km) |
| Emise CO2 | 310,8 g/km |
Často kladené otázky k Toyota Tundra Double Cab (2006)
❓ Na jaké palivo jezdí Toyota Tundra Double Cab (2006)?
Automobil Toyota Tundra Double Cab (2006) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Toyota Tundra Double Cab (2006)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Toyota Tundra Double Cab (2006), je typ karosérie Truck.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Toyota Tundra Double Cab (2006)?
Třída automobilu Toyota Tundra Double Cab (2006) je Large SUV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Toyota Tundra Double Cab (2006)
Další žhavé informace o Toyota Tundra Double Cab (2006) na internetu
Nejspolehlivější auta dle J. D. Power 2009
23. 3. 2009 ... Výzkum pro vytvoření VDS probíhal v říjnu loňského roku a dotázáno v něm bylo celkem 46 000 majitelů vozů modelového roku 2006. ... Toyota Tundra.
Test Nissan Navara 2,5 D: terénní záležitost - 3. kapitola
22. 9. 2008 ... DPH v provedení s náhonem na zadní kola, testovaný Double Cab s pohonem všech kol startuje na 815 900,- Kč vč. ... Kdy přezout auto na zimu?
RAM 1500 – TITÁN POPÁTÉ
14. 11. 2018 ... RAM 1500 bude dovážen ve výbavách Bighorn, Laramie, Longhorn a Limited a pouze s nejprostornější kabinou Crew Cab (v tabulce technických údajů ...
Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou
11. 7. 2011 ... ... Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Mazda B-50 a dalších. P1050698.JPG ... Double Cab. Double Cab. Motor. R4, 2 999 cm3. R4, 2 953 cm3. R4, 1 968 ...
Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou - 6. kapitola
11. 7. 2011 ... Terénní pick-up Isuzu D-Max Double Cab 3,0 TD sumou svých vlastností dokazuje, že značka Isuzu má se stavbou automobilů této kategorie a ...
Test Daewoo Evanda: korejský luxus po třech letech
18. 10. 2007 ... Daewoo Evanda se stala jedním z prvních produktů v té době nově vzniklé společnosti GM Daewoo Auto And Technology a vůbec prvním vozem Daewoo ...
Test Nissan Navara 2,5 D: terénní záležitost
22. 9. 2008 ... Přesně ten vám představíme v dnešním testu, seznamte se s Nissanem Navara 2,5 D v karosářském provedení Double Cab. nissan_navaratest2 ...