S novým vedením a vlastnictvím se britská značka AC pokusila přežít na trhu, který se opět ponořil do recese, a představila verzi kupé pro AC Ace s názvem Aceca. Po vytvoření Ace, známého také jako Brooklands Ace, již automobilka AC měla nářadí a recept na stavbu auta. Vedení přišlo s nápadem vytvořit kupé 2+2 založené na stejném nerezovém podvozku a stejných základech, které poskytl Ford.
Na rozdíl od svého roadsterového sourozence měla Aceca v roce 1998 dva tenké horizontální světlomety. Koncem roku 1999 však automobilka vyrobila aktualizovanou verzi se zasklenými světlomety zapuštěnými do karoserie. Zatímco hlavní proporce zůstaly podobné jako u roadsteru, většina panelů karoserie se změnila od A-sloupku dozadu. Jeho uzavřený kokpit představoval kulatý skleník se skloněnou okenní plochou nad kufrem. Kabinu nad zaoblenými zadními světly zezadu končil kachní ocas.
Uvnitř se automobilce podařilo vzadu vtěsnat lavici pro dva, přičemž přední cestující si hýčkali stejným prostorem jako na roadsteru. Britský výrobce se rozhodl nesnížit cenu vozu a vybavil jej kůží potaženým interiérem. Na středovou konzolu umístila řídicí jednotku AC a CD přehrávač. Vzhledem k tomu, že to bylo považováno za vozidlo GT, vyznačovalo se luxusními prvky, jako jsou standardní elektricky ovládaná okna, vyhřívané čelní sklo a zrcátka, plus dřevěné obložení palubní desky a středové konzoly.
Aceca měla pod kapotou v závislosti na možnostech zákazníků na výběr ze tří motorů o objemu 3,5 až 5,0 litru. Standardně byl nabízen pětistupňový manuál, na přání byl k dispozici čtyřstupňový automat.
