Audi pro svůj vlajkový model sedan poskytlo kromě luxusní limuzíny také úpravu S. Automobilka to namířila přímo na Mercedes-AMG třídy S.
Na rozdíl od svého hlavního konkurenta byl S8 k dispozici buď se standardním, nebo s dlouhým rozvorem.
Čtvrtá generace Audi S8 byla odhalena na konci roku 2019 a oproti svému předchůdci přináší řadu novinek, včetně přidání mild-hybridního systému založeného na 48voltové architektuře. Jiné než mild-hybridní systém 4,0litrový V8 s dvojitým přeplňováním je podobný tomu, který se nachází v Audi S8 D4, ale také prošel několika úpravami, včetně železem vystlaných sudů válců umístěných v hliníkové klikové skříni.
S výkonem 571 koní a 800 Nm (590 lb-ft) točivého momentu, který je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím systému pohonu všech kol quattro, může tento sportovní luxusní sedan dosáhnout rychlosti 100 km/h (62 mph) z místa na startu.
Audi S8 byla zvláštní kombinace sportovního vozu a limuzíny. Původní S8 byla uvedena na trh v roce 1996 a byla pro svět šokem. Byla to spací limuzína s rychlostí 0-60 mph (0-97 km/h) za méně než 7 sekund.
Zatímco Mercedes-Benz měl divizi AMG, která se starala o jeho výkonné modely třídy S, Audi nabízelo pro svá vozidla modely S. Audi S8 2012 bylo nejrychlejší A8 v řadě.
Nárůst většího výkonu přiměl Audi zbavit se bývalé jednotky Lamborghini V10 ve prospěch nově vyvinutého motoru V8 s dvojitým přeplňováním.
Audi představilo druhou generaci modelu S8 na autosalonu v Tokiu v roce 2005. Nová S8, sestavená na platformě Volkswagen Group D3 a dostupná široké veřejnosti od roku 2006, se vyznačovala lehkou konstrukcí karoserie (styl ASF) s celohliníkovými panely. Nový model byl také vybaven motorem 5,2 l V10 FSI (vyvinutý na jednotce Lamborghini Gallardo 5,0 l V10) s výkonem 450 k a točivým momentem 400 lb-ft.
Audi představilo faceliftovaný model S8 pro evropský trh v roce 1999. S cílem konkurovat Mercedes-Benz S55 AMG v sektoru velkých luxusních manažerských vozů bylo nové Audi S8 sestaveno na platformě Volkswagen Group D2 a mělo monokok Audi Space Frame. pokud jde o konstrukci karoserie (hliníkové materiály) a přepracovanou mřížku chladiče.
Audi se rozhodlo vyzvat Jaguar XJR na trhu velkých luxusních vozů a představilo sportovnější verzi A8, 1996 S8. Tento model byl založen na stejné platformě Volkswagen Group D2 a byl sestaven na technologii Audi Space Frame. Vyznačoval se spoustou lehkých komponentů a byl vybaven 4,2litrovým motorem V8 s výkonem 340 k a 5stupňovou automatickou převodovkou tiptronic.
Na první pohled možná nenápadný elektromobil. Ve skutečnosti ale stroj druhé generace, který svými specifiky přináší pohodlnou novinku, která z nuly na sto dokáže zrychlit za...
Nio je čínská automobilka, která se zaměřuje na výrobu elektromobilů a jejíž cílem je stát se jedním z hlavních hráčů na trhu s elektrickými vozy. Založena byla v roce 2014 a...
7. 7. 2019 ... Osmiválcové Audi S8 dostalo královskou porci výkonu ... Nevýkonnější limuzína od Audi dostala osmiválcový motor podpořený mild-hybridní ...
7. 2. 2023 ... Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem · Ovládání s fyzickými tlačítky na volantu je konzervativně přehledné a účelné. · Vzadu jako v ...
10. 1. 2012 ... Nastavení vozu lze měnit systémem Audi Drive Select v několika stupních, a to včetně vzduchového odpružení; standardní světlá výška je o 10 mm ...
19. 5. 2020 ... Naše testovací specifikace černého laku a stříbrných 20palcových kol vozu padla jako ulitá. Výsledek je uhlazený, elegantní a objektivy ...
19. 11. 2019 ... Na rychlejší verzi limuzíny A8 jsme si celkem počkali, nyní už ale vstupuje do prodeje rovněž v Česku. A klasicky je vybavena tou nejlepší ...
14. 6. 2020 ... ABT vyladil Audi S8. Velká limuzína má 700 koní a stovku dá za 3,4 sekundy! ... Ani poslední rychlá limuzína od Audi neutekla úpravcům německé ...
16. 2. 2022 ... Čtyřlitrový osmiválec 60 TFSI quattro s 338 kW (460 k) pořídíte od 3.082.900 Kč, jako prodloužené L pak nejméně za 3.218.900 Kč. Plug-in ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď