Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Bugatti
Model: Bugatti Type 38

Typ 38 z roku 1926 byl náhradou za dřívější Bugatti Type 30. Vyráběl se jen rok, ale měl velký vliv na budoucí modely.

Slavný 2,0litrový motor s uspořádáním řadových osmiček byl mistrovským dílem své doby. Přesnosti potřebné k výrobě tohoto motoru dosáhli pouze inženýři Bugatti. Jiní výrobci automobilů zvolili bezpečnější cestu instalací řadových šesti jednotek se stejným zdvihovým objemem.

Typ 38 se vyznačoval delším rozvorem než jeho předchůdce Type 30. To pomohlo vozu při vysokých rychlostech a zajistilo lepší vyvážení. Vůz byl nabízen jako 2-místný roadster nebo jako 4-místný Gran Tourer. Některé modely měly plátěný top a bylo možné je zakrýt v případě špatného počasí. Jak bylo dobovým zvykem, některá vozidla byla dokončena u zakázkových výrobců karoserií.

Uvnitř byla vozidla vybavena stejnou přístrojovou deskou s číselníky umístěnými ve středu palubní desky. Klasický, čtyřramenný volant byl velký. Některé roadstery neměly čelní sklo, ale dvě kovové vybouleniny, které odrážely vítr nad cestujícími. Ale stejně museli nosit helmy a brýle.

Technická část vozu byla mistrovským dílem. Řadový osmimotorový motor se vyznačoval pístem s dlouhým zdvihem a třemi ventily na válec. U atmosférické verze nabízel maximálně 60 koní. Pro závodní verze byl typ 38 nabízen s kompresorem, který zvýšil výkon.

Jednotlivé motorizace auta Bugatti Type 38 (1926)