Po určitých zpožděních způsobených globální ekonomickou krizí se Chevrolet nakonec rozhodl uvést na trh Camaro Cabrio v lednu 2011. Byla zima, ale objednávky rychle posunuly dodací lhůtu na jaro.
Koncept Camaro Convertible byl představen jako koncepční vůz v roce 2007, ale v době, kdy byl projekt dokončen, finanční krach tvrdě zasáhl automobilový průmysl a GM jen stěží unikl bankrotu. Trpělo, ale zůstalo stát. V roce 2010 byl projekt Camaro Convertible vytažen zpět na světlo. Byly provedeny poslední úpravy a výpočty a montážní linka byla připravena k zahájení výroby. Malá předsérie byla vyrobena v prosinci 2010.
Je těžké udělat kabriolet, aby vypadal lépe než verze kupé. Nějak se to návrhářům GM podařilo a podařilo se jim to. Zatímco přední strana a linie pásu zůstaly stejné jako u verze kupé, pevná střecha byla nahrazena plátěnou střechou. Bylo zcela zatahovací za zadní sedadla, pod potahem. Boční zadní okna byla menší, ale byla stahovací. Absence B-sloupku byla dobrým vizuálním vylepšením.
Uvnitř byla konfigurace 2+2 a místa na nohy bylo dost i pro cestující vzadu. Zbytek interiéru vozu a funkce byly podobné verzi kupé, včetně předních sedadel.
Camaro Convertible bylo k dispozici ve výbavách LT a SS. Základní model pro verzi kupé, LS s V6, nebyl k dispozici.
Jednotlivé motorizace auta Chevrolet Camaro Convertible (2011)
