Modelové roky aut Citroen Traction
Citroen Traction 15 Cabriolet (1939)
Od roku 1934 do roku 1957 bylo vyrobeno asi 760 000 vozů Citroen Traction. Traction byl navržen na přelomu let 1933 a 1934 André Lefèbvre a Flaminio Bertoni a byl to první vůz s pohonem předních kol vyrobený v té době ve velkém měřítku. Trakční vůz Citroen zavedl použití obloukově svařovaného monokokového rámu, což byla na tehdejší dobu velká inovace.
Citroen Traction 15 G Saloon (1938)
Citroen 15 G Sedan byl také inovací své éry, zřejmě to, co Citroen dělal i v té době. Sedan 15 G byl postaven pomocí nejnovější technologie monokoku, která byla v té době dostupná (stejná technologie se dnes používá při výrobě automobilů). u kterého byl vyvinut určitý typ crash testu, při kterém bylo auto sraženo ze skály, aby se prokázala odolnost podvozku.
Citroen Traction Avant 11B Cabrio (1938)
Francouzský výrobce Citroen uvedl na trh Citroen Traction Avant v roce 1938 na autosalonu v Paříži. Stejně jako předchozí modely byl i Avant 11B Cabrio vybaven pokročilým systémem odpružení spolu s pohonem předních kol Traction Avant (což ve francouzštině znamená pohon předních kol) byl jedním z nejúspěšnějších vozů 30. let.
Citroen Traction Avant 11L Hard-top Cabriolet (1936)
Citroen Traction Avant 11L Hard-top Cabriolet měl stejnou specifickou konstrukci jako všechny modely Traction Avant v té době, pohon předních kol, karoserii ve tvaru monokoku a překvapivě nízký postoj. Přestože Avant udivoval diváky svou průlomovou konstrukcí, většina lidé byli ohromeni jeho předválečným galským designem, jako Thorův válečný vůz. Traction Avant byl schopen ohromující rychlosti až 100 km/h, což bylo na současnou dobu docela hodně.
Citroen Traction Avant 11B Family (1935)
Typická francouzská klasika Traction Avant je také považována za milníkovou klasiku, která udává tempo budoucím výrobcům automobilů svou monokokovou konstrukcí spojenou s pohonem předních kol a vynikajícími jízdními vlastnostmi. Ale zatímco tato francouzská klasika ohromila lidi svými průlomovými konstrukčními inovacemi , většina přihlížejících byla ohromena jeho designem a neuvěřitelnou nízkou polohou, kterou umožnila absence kardanového hřídele se čtením. Ve francouzštině Traction Avant znamená pohon předních kol a je to ten, který francouzská automobilka implementovala pro své revoluční vozidlo.
Citroen Traction 7 S Roadster (1934)
Verze S, založená na stejné platformě jako Citroen TA 7B, se vyznačovala větším a silnějším motorem. Citroen Traction Avant nebyl prvním vozidlem s pohonem předních kol, ale bylo prvním vozidlem, které jej kombinovalo s karoserií s jednolitou karoserií. Díky tomuto technologickému rozdílu bylo o 70 kg (154 liber) lehčí než podobné vozidlo s podvozkem.
Citroen Traction 7 Saloon (1934)
Většina lidí nevěděla, co si s Citroenem Traction počít, dokonce ani nezačali chápat vylepšení nebo význam jeho konstrukčních předností. Citroen byl představen v roce 1934 na pařížském salonu, v té době měla většina aut boční ventilové motory, pohon zadních kol a nosníkové nápravy, Citroen porušil všechna tato pravidla, protože měl jednotnou konstrukci, pohon předních kol, nezávislé přední zavěšení a pokročilý motor OHV s mokré vložkou. O 23 let později, když poslední modely opustily stavební linky v Paříži, téměř všechny ostatní modely automobilů vyráběné v té době přijaly inovativní a průkopnické pokroky Citroenu.