288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Hybridní Karosérie: Coupé Segment: Exotic
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/laferrari
První hybridní hypercar Ferrari byl představen na ženevském autosalonu v roce 2013 a limitovaná výroba 499 vozů pro Ferrari LaFerrari byla prohlášením za dokonalost. Někdy výraz „přenesli jsme své zkušenosti z okruhu na ulici“ není jen výraz prodat více aut. Pro italského výrobce automobilů Ferrari to byla pravda. Jeho zkušenosti v týmu Formule 1 a se systémy KERS pomohly inženýrskému týmu vyvinout LaFerrari.
Aerodynamika vozu byla studována a inspirována vozy F1. Přední nárazník hostí dva velké nasávače vzduchu oddělené uprostřed svislou výztuhou. O chlazení předních chladičů se starají dva větrací otvory na krátké přední kapotě. Velmi krátký skleník byl prodloužen dozadu a měl krásný tvar, aby mohl hostit motorový prostor.
V interiéru se objevila Alcantara na sedadlech a palubní desce. Sedadla byla přišroubována k vozidlu a pro nastavení jízdní polohy se volant a pedály pohybovaly tam a zpět. Tento systém byl použit pro instalaci sedadla níže a pro snížení střechy.
Skutečná revoluce byla v hnacím ústrojí. Na rozdíl od jiných hybridních super-aut nebo hyper-aut využívá LaFerrari neustále motor V12. Elektromotor je tu jen proto, aby mu pomohl při prudké akceleraci, jako ve vozech formule 1. Energii získanou při brzdění ukládá do malé baterie umístěné uprostřed vozu na podlaze. Protože LaFerrari nebylo hybridní hypercar. Bylo to hyper-auto se skutečnou závodní technologií.
Jednotlivé motorizace auta 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013)
| Hybridní - MOTOR – 6.3 V12 7AT (963 HP) | |
| Počet válců | V12 |
| Objem válců | 6262 cm3 |
| Výkon motoru |
588 KW @ 9000 RPM 800 HP @ 9000 RPM 789 BHP @ 9000 RPM |
| Točivý moment |
516 lb-ft @ 6750 RPM 700 Nm @ 6750 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování |
| Palivo | Hybridní |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 218 mph (351 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 2,8 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 7stupňová automatická (DCT) |
| BRZDY | |
| Přední | 398 x 223 x 36 mm Ventilované keramické kotouče |
| Zadní | 380 x 253 x 34 mm Ventilované keramické kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 265/30 R 19 || 345/30 R 20 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 185,1 palce (4702 mm) |
| Šířka | 78,4 palce (1991 mm) |
| Výška | 43,9 palce (1115 mm) |
| Rozvor | 104,3 palce (2649 mm) |
| Světlá výška | 4,1 palce (104 mm) |
| Objem nákladu | 3 cuFT (85 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,38 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2976 liber (1350 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3439 liber (1560 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 12 mpg USA (19,6 l/100 km) |
| Dálnice | 16 mpg USA (14,7 l/100 km) |
| Kombinovaný | 14 mpg USA (16,8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 330 g/km |
| Poznámky | |
| Oznámení |
Hybridní systém: Výkon elektromotoru: 120 kW (163 HP) Celkový výkon systému: 708 kW (963 HP) Celkový točivý moment systému: 900 Nm (664 lb-ft) |
Často kladené otázky k 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013)
❓ Na jaké palivo jezdí 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013)?
Automobil 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013) má motory, které jako palivo používají Hybridní a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013), je typ karosérie Coupé.
❓ Jaká automobilová třída je automobil 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013)?
Třída automobilu 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013) je Exotic a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013)
Další žhavé informace o 288 Gto/f40/f50/enzo/la LaFerrari (2013) na internetu
Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12
1. 6. 2023 ... Enzo Ferrari začal psát svou historii samostatného výrobce ... Typ F50 navázal na F40, ale na rozdíl od svého přeplňovaného předchůdce vsadil ...