Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Coupé Segment: Exotic
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/laferrari
F50 bylo jedno z nejodpornějších Ferrari, jaké kdy bylo vyrobeno. Převzalo technologie Formule 1 a nainstalovalo je na městské vozidlo.
Ferrari vyrobilo 349 kusů, ale prodalo jich jen 348. Ten poslední si automobilka vyhradila pro své muzeum. Inženýři převzali motor z vozu Formule 1 a upravili jej pro použití na silnici, přičemž zvýšili jeho zdvihový objem z 3,5 litru na 4,7 litru. Zadní zavěšení bylo připevněno k motoru, což byl neuvěřitelný nápad, jak auto odlehčit.
Styl vozu byl na trhu jedinečný díky masivnímu křídlu v zadní části. Pininfarina navrhl vozidlo s dvojicí odsávacích otvorů na víku předního prostoru. Aerodynamický balíček byl intenzivní a způsobil negativní vztlak vozu, což byl hlavní důvod, proč vůz nedokázal jet více než 202 mph (325 km/h).
Uvnitř automobilka upustila od nápadů z F40 a přidala některé komfortní prvky, jako jsou kliky a kapsy dveří. Okna byla stále klikatá, bez možnosti napájení. Kbelíková sedadla byla inspirována závody s vysokým polstrováním a obalem Alcantara. Protože se jednalo o superauto, Ferrari neuvažovalo o potažení prvků z uhlíkových vláken kůží nebo jinými exkluzivními materiály.
Pod kapotou, která byla vzadu, Ferrari nainstalovalo atmosférický motor V12 spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Produkoval působivých 110 koní/litr, což byl rekord té doby. Tento rekord byl o několik let později překonán Hondou S2000 s výkonem 120 koní/litr.
Jednotlivé motorizace auta Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995)
| Benzín - MOTOR – 4,7L V12 6MT (520 HP) | |
| Počet válců | V12 |
| Objem válců | 4698 cm3 |
| Výkon motoru |
382 KW @ 8500 RPM 520 HP @ 8500 RPM 512 BHP @ 8500 RPM |
| Točivý moment |
347 lb-ft @ 6500 RPM 470 Nm @ 6500 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 202 mph (325 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 3,9 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 6-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 245/35 ZR18 || 335/30 ZR18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 176,4 palce (4481 mm) |
| Šířka | 78,2 palce (1986 mm) |
| Výška | 44,1 palce (1120 mm) |
| Přední/zadní náprava | 63,8/63,1 palce (1 621/1 603 mm) |
| Rozvor | 101,6 palce (2581 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 1,4 cuFT (40 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,37 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2712 liber (1230 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3351 liber (1520 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 8 mpg USA (29,4 l/100 km) |
| Dálnice | 11 mpg USA (21,4 l/100 km) |
| Kombinovaný | 9 mpg USA (26,1 l/100 km) |
Často kladené otázky k Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995)
❓ Na jaké palivo jezdí Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995)?
Automobil Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995), je typ karosérie Coupé.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995)?
Třída automobilu Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995) je Exotic a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995)
Další žhavé informace o Ferrari 288 Gto/f40/f50/enzo/la F50 (1995) na internetu
Retro na neděli: Ferrari F40 vzniklo z nouze. Nyní slaví 30 let
30. 7. 2017 ... Automobilka se soustředila na vývoj závodního speciálu založeného na Ferrari 288 GTO už od roku 1984. ... auto, které osobně schválil Enzo Ferrari ...
Ferrari Testarossa (1984-1996): Rudá hlava
26. 7. 2015 ... Za to, že si dnes italská automobilka svou klientelu hlídá a nové auto neprodá každému, mohou spekulanti se supersportem F40. Ale to je jiná ...