Publikované: 11.10.2023   Kategorie článku: Elektromobily, Novinky

Model Enyaq byl pro Škodu vskutku přelomový, neboť se jednalo o první originální elektromobil automobilky z Mladé Boleslavi. Od roku 2020, kdy byl představen, již ale uběhly více než tři roky. A právě proto nyní Škoda představuje jeho modernizaci. Co od ní očekávat?

Na první pohled změny chybí

Pokud by někdo od modernizované verze Škody Enyaq čekal revoluční změny, byl by zklamán. V tomto případě se skutečně jedná jen o drobnější úpravy, což však neznamená, že musí být nutně nezajímavé.

První změnou, které si je možné všimnout, je změna značení, kdy se z verzí 80 a 80x stávají verze 85 a 85x, k dispozici je potom i verze Enyaq RS. Při posuzování změn nás většinou také zajímá, jak se projevily na vzhledu daného vozu.

V případě Škody Enyaq je odpověď jednoduchá: minimálně. A platí to jak pro klasický Enyaq, tak pro Enyaq Coupé. Vlastně jde především o srovnání designu této modelové řady s aktuální podobou standardu značky. V praxi to znamená několik nápisů navíc nebo naopak odebrání označení iV.

Pohon, motor, baterie

Elektromotor a baterie již však na rozdíl od designu určitých změn doznaly. Nová vylepšení managementu baterií a také chemie jejích článků prodloužila dojezd na 565 km (pro Coupé platí 576 km) a nabíjení z 10 na 80 procent je možné dokončit za 28 minut. Právě dojezd a rychlost nabíjení jsou asi těmi nejvýznamnějšími změnami, které modernizovaná verze přináší.

Zvýšil se také výkon elektromotoru zadní nápravy, konkrétně ze 150 kW na 210 kW, což má samozřejmě pozitivní vliv na jízdní dynamiku. A zrychlení z 0 na 100 km/h? Bude o 2 vteřiny rychlejší. U verze 85 bude činit 6,7 s, u verze 85x (tedy verze s pohonem všech kol) potom 6,6 s. Verze RS s výkonem 250 kW to dokáže dokonce za 5,5 s.

Škoda Enyaq dostane v roce 2024 také schopnost předehřevu baterie, a to dokonce ve dvou variantách. Tuto funkci bude možné spustit buď manuálně, anebo automaticky pokaždé, kdy bude v navigaci nastavena jako cíl vysokorychlostní nabíječka.

Výbava a interiér

I v případě vnitřní výbavy vozu jsou změny spíše evoluční než revoluční. Nejdůležitějším prvkem je update uživatelského prostředí softwaru na verzi 4.0 s novou grafikou i rozmístěním ovládacích prvků. Nová grafika se potom týká i virtuálního přístrojového štítu nebo head-up displeje.

O dost chytřejší by měla být i Laura, tedy hlasová asistentka. Ta bude nyní řidiči lépe rozumět, a navíc mu jeho příkazy pro jistotu přepíše na displej. Funkce automatického uzamykání při vzdálení klíčku je změnou spíše kosmetickou, i ji ale jistě někteří řidiči ocení.

Nová verze modelu Enyaq je modernizovanou verzí vozu, který nebude chybět v žádné kronice automobilky Škoda. Nejde o revoluci a vzhledem k tomu, že původní Enyaq je z roku 2020, to ani nelze očekávat. To nejdůležitější ale je, že s nimi je auto zase o něco lepší.

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: dojezd, elektromobil, nabíjení, Škoda Enyaq

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: