Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Fiat
Model: Fiat 509 S

Fiat se pokusil dobýt větší část trhu s ekonomickým modelem 509, který mu automobilka nabídla s ročním pojištěním. Kromě standardní verze nabízel i sportovnější model 509 S.

V roce 1922 se v Itálii dostala k moci fašistická strana Benita Mussoliniho. Byla nová pravidla a nová vláda tlačila na výrobce automobilů, aby vyráběli vozidla pro masy, která se snadno kupují a provozují. Fiat jako hlavní výrobce vyráběl model 509 s litrovým zdvihovým objemem motoru. V kabině dokázal přepravit čtyři cestující. Zároveň nabízel dvě sportovní verze: S a SM. První jmenovaný byl dvoumístný kabriolet, zatímco druhý byl většinou závodní vůz.

509 S se vyznačoval stejně vysokým designem s listovou pružinou namontovanou pod žebříkovým podvozkem. Krabicově vyhlížející motorový prostor s rovnými plochami a kapotou ve tvaru písmene V byl podobný jako u čtyřmístné uzavřené verze 509. Přední světlomety byly namontovány na tyči instalované mezi podběhy. Ploché svislé čelní sklo se stěrači umístěnými nahoře chránilo cestující. Střecha se dala složit za sedačky před kufrem. Na rozdíl od jiných vozů na trhu Fiat namontoval rezervní kolo za vůz, na horní část zadního nárazníku.

Vzhledem k tomu, že to byl sportovnější vůz než sedan, 509 S měl motor o výkonu 27 koní spárovaný se 4stupňovou manuální převodovkou. Výkon šel na zadní kola přes hnací hřídel.

Jednotlivé motorizace auta Fiat 509 S (1925)