Palivo: Benzín   Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Accord

Honda navrhla čtvrtou generaci Accordu jako světové auto a prodávala se s mírnými změnami po celém světě a její úspěch se opíral o úsporné motory, lehkou karoserii a agilní ovládání. Accord IV (CB) sdílel svou platformu se sportovním Prelude a přenesl celé odpružení, včetně volitelného systému řízení všech čtyř kol, který je k dispozici jako volitelná výbava nebo sériově dodávaný u konkrétních verzí. I když jej Honda vyrobila jako rodinný sedan, brzy se ukázalo, že jde o sportovní vůz díky nízkému těžišti, dlouhému rozvoru a nezávislému zavěšení ve všech rozích.

Štíhlá přední strana s úzkými, horizontálními světlomety a malou mřížkou chladiče zajistily vozu sportovní vzhled. Plochá kapota a skloněné čelní sklo působily spíše jako sportovní sedan než jako rodinný vůz. Honda jej dokonce nabízela jako dvoudveřové kupé na konkrétních trzích s názvem CC místo CB.

Uvnitř kabina nabízela čtyři pohodlná sedadla s dostatečným prostorem pro nohy pro všechny cestující. Kromě základní výbavy měly další dva standardní klimatizaci, čtyři elektricky ovládaná okna a elektricky ovládaná zrcátka. Jeho tenké sloupky zajistily řidiči vynikající výhled do všech stran.

Technická platforma byla pro vůz té doby neobvyklá, vyznačovala se dvojitým lichoběžníkovým zavěšením vpředu a víceprvkovou zádí. Honda standardně na všechny modely instalovala posilovač řízení závislý na rychlosti. Automobilka pro něj vyvinula novou motorovou řadu; řada F se pohybovala mezi 1,8 a 2,2 litry a standardně je spárovala s pětistupňovým manuálem. Verze 2,2 litru byly k dispozici s možností čtyřstupňového automatu. Byl to poslední Accord dostupný s karburátorovými motory na konkrétních trzích. Přestože Honda již instalovala motory VTEC do řad Civic a Prelude, nenabízela žádný pro Accord. Jeho čtyři ventilové/válcové motory měly jeden vačkový hřídel v hlavě, ne dva.

Jednotlivé motorizace auta Honda Accord 4 Doors (1989)