Modelové roky aut Honda Accord
Honda Accord (2020)
První generace modelu Honda Accord byla uvedena na trh již v roce 1976 a zdá se, že Honda se řídila stejným receptem, aby si získala srdce veřejnosti: cenově dostupný a úžasný. Sedan střední velikosti pro rok 2020 byl kompletně přepracován, aby měl agresivní styl a největší roli sehrály full LED světlomety, které byly nakloněny ke středové masce.
Do předního nárazníku byly integrovány také mlhové světlomety spolu s funkčními bočními vzduchovými clonami.
Honda Accord (2017)
Desátá generace Accordu nechala evropského zákazníka v slzách, protože tam nebyla k dispozici. Honda ji postavila speciálně pro americký trh, a protože nebyla nucena mít stejnou platformu jako její sourozenec ze starého kontinentu, mohla ji vyrobit. větší.
Honda Accord (2015)
Působivá spotřeba paliva, skvělý design exteriéru a odměňující výkon, to vše v jednom balíčku s názvem Honda Accord. Zdá se, že Honda znala přesný recept na nejprodávanější rodinný sedan, protože Accord existoval již více než 30 let.
Pro rok 2015 přišel Accord ve dvou karosářských verzích, sedan střední třídy a kupé.
Honda Accord (2012)
Devátá generace Hondy Accord pro americký trh byla jiná než ta nabízená na evropském trhu, která vypadala spíše jako americká Acura. Ale Accord z roku 2012 byl kusem evoluce.
Byl menší než předchozí generace, která už byla na sedan střední třídy příliš velká.
Honda Accord Sedan US (2008)
Honda Accord si časem získala zákazníky díky velmi dobré rovnováze mezi výkonem, komfortem a spolehlivostí. Modelu 2008 se podařilo přidat další funkce a byl vylepšen v každém rohu.
Pro dosažení lepšího komfortu převzal Accord z roku 2008 některé prvky prémiové značky Acura a krásně je propojil v kabině.
Honda Accord Sedan US (2005)
Řada Honda Accord z roku 2003 získala v roce 2005 několik nových vylepšení pro model z roku 2006. To bylo motivováno 30. výročím Accordu.
Honda Accord Sedan US (2002)
V letech 2003 až 2007 se sedmá generace Hondy Accord lišila od té, která se nabízela na evropském kontinentu. V přeplněném segmentu trhu to byl nelítostný uchazeč.
Spolehlivost a kvalita Accord jej odlišují na žhavě sporném trhu sedanů střední velikosti.
Honda Accord Sedan US (1997)
V roce 1997 Honda představila šestou generaci Accordu v USA. Vyznačovala se kompletně přepracovaným a přepracovaným podvozkem a karoserií. Accord, dostupný ve verzích Sedan i Coupe, se mohl pochlubit vylepšeným a svěžím novým vzhledem s čistými a plynulými liniemi.
Honda Accord 4 Doors (1996)
Honda představila v roce 1996 aktualizaci v polovině životního cyklu pro pátou generaci evropského Accordu a přinesla mírné změny exteriéru a vylepšené jeho vlastnosti. Počínaje pátou generací se americký Accord a jeho evropský bratranec se stejným názvem lišili. I když sdíleli některé základy, jejich design byl zcela odlišný.
Honda Accord 4 Doors (1993)
Honda představila pátou generaci své úspěšné řady Accord v roce 1993 s různými evropskými a americkými verzemi. Po úspěšné čtvrté generaci, která se s podobným tvarem prodávala v USA a ve zbytku světa, začala pátá generace rozlišovat mezi evropskými a americký trh Accords. Byl založen na stejné platformě jako jeho předchůdce, ale se zcela novým stylem.
Honda Accord 4 Doors (1989)
Honda navrhla čtvrtou generaci Accordu jako světové auto a prodávala se s mírnými změnami po celém světě a její úspěch se opíral o úsporné motory, lehkou karoserii a agilní ovládání. Accord IV (CB) sdílel svou platformu se sportovním Prelude a přenesl celé odpružení, včetně volitelného systému řízení všech čtyř kol, který je k dispozici jako volitelná výbava nebo sériově dodávaný u konkrétních verzí. I když jej Honda vyrobila jako rodinný sedan, brzy se ukázalo, že jde o sportovní vůz díky nízkému těžišti, dlouhému rozvoru a nezávislému zavěšení ve všech rozích.
Honda Accord 4 Doors (1981)
Druhá generace Hondy Accord také přišla ve 4dveřové verzi, která byla stejně populární jako hatchback. Také byla uvedena na trhy v USA, Evropě a Asii. Mezi americkou a evropskou verzí byly určité rozdíly kvůli některým americkým zákonům týkajícím se tvaru a umístění světlometů, ale i asijská verze si zachovala alespoň rys originality s bočními zrcátky namontovanými na středních předních blatnících, jak bylo tehdejší móda.
Videa s autem Honda Accord
Další žhavé informace o Honda Accord na internetu
Honda Accord Crosstour - Made in USA
21. 9. 2010 ... Vnějšími rozměry mají oba vozy k sobě blízko s rozvorem 2797 mm (BMW má o 273 mm delší) a délkou 4999 mm (liší se o jediný milimetr); šířka ...
Honda Accord: s korunkou na čele (kompaktní test)
26. 1. 2004 ... Ve dvoulitru se skrývá výkon 114 kW, tedy 155 k a točivý moment 190 Nm. Při orientačním měření jsme rozjeli vůz z 0 na 100 km/h za 9,4 s a ...
Honda Accord: nová generace na dohled
9. 8. 2012 ... Automobilka Honda uvolnila první snímky nové, v pořadí deváté generace svého modelu Accord.
Honda Accord 2011: jemný facelift klasika
27. 1. 2011 ... Vozy z řady Type S se dočkají specifické kombinace čalounění z kůže a látky v tmavě šedém odstínu a černého potahu stropu. Pozornost byla ...
Honda Accord 2,0i LS: povedený Japonec
12. 9. 2006 ... Nejvýkonnější motor 2,2i VTEC patřil mezi vůbec první sériově vyráběné motory vybavené proměnlivým časováním ventilů. Accord s tímto motorem a v ...
Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi: maxikombi, maxidiesel (velký test)
9. 11. 2005 ... Stačí jeden klik. Zavazadlový prostor je kryt běžným rolovacím platem, které lze bez problému vyjmout. Pokud je vám základní objem 576 litrů ...
Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi: maxikombi, maxidiesel (velký test) - 4. kapitola
9. 11. 2005 ... Mám-li to v krátkosti shrnout, musím říci, že Honda Accord Tourer 2,2 i-CTDi Sport je především vynikající řidičské auto s dobrým prostorem pro ...
Honda Accord Coupe 3,0i V6: uživatelský test
29. 11. 2007 ... V tu chvíli máte tedy k dispozici rovných 200 koní (147 kW) a zábava může začít. Motor disponuje točivým momentem 265 Nm při 4700 ot./min. a ...
Tip bazarového šmejdila: Honda Accord je nestárnoucí spolehlivka
9. 2. 2017 ... Mechanická spolehlivost motoru je na velmi dobré úrovni, verzím s filtrem pevných částic, což jsou většinou individuálně dovezené ojetiny, auta ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď