Honda FR-V byla dobrým šestimístným vozidlem, které bylo na trhu obnoveno ve špatnou dobu. To ale japonská automobilka nemohla předvídat.
Kvůli světové finanční krizi z let 2008-2012 upadl automobilový průmysl a některé známé značky zanikly nebo jen stěží přežily po převzetí některými jinými společnostmi. Honda měla FR-V na trhu už od roku 2004 a v roce 2007 se plánovalo jeho osvěžení. Kola se protáčela a nic tomu nebránilo.
Pro modelový rok 2007 připravila Honda sadu úprav vozidla. Přední nárazník se vyznačoval agresivnějším designem s aerodynamicky profilovanou mřížkou chladiče a bočními lištami. Jeho přední světlomety měly čirá skla. Do zadní části automobilka nainstalovala nová zadní světla se žlutými směrovkami. Kromě těchto změn nárazníků a světel Honda nainstalovala také nové kliky dveří.
Uvnitř došlo k drobným změnám obložení. Honda změnila dříve používané obložení z uhlíkových vláken na dřevěné obložení. Pro infotainment jednotku automobilka nainstalovala port aux-in pro externí zařízení, jako je MP3 přehrávač.
Opravdová změna přišla u pohonného ústrojí, kde japonská automobilka představila 1,8litrový motor z řady Civic. Nahradil dříve používané benzínové jednotky 1,7 litru a 2,0 litru, aniž by při tom ztratil příliš mnoho výkonu. Byl k dispozici buď s 6-stupňovou manuální nebo robotizovanou 5-stupňovou převodovkou i-Shift s automatizovanou spojkou. Prodeje však byly stále nízké a sortiment byl v roce 2011 zrušen.
Jednotlivé motorizace auta Honda FR-V / Edix (2007)
19. 10. 2007 ... října 2007 • 0:15. Kapitoly článku: Přerostlá ... Při potřebě razantního zrychlení je třeba podřadit, motor uvadá až okolo hranice 5 000 ot./min.
