Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda S500

Jen několik měsíců poté, co byl na trh uveden malý nákladní automobil T360, uvedla Honda na trh svůj první vůz: S500. Byl to roadster, který zvýšil jméno.

Legenda říkala, že Soichiro Honda bylo doporučeno neukazovat své nové produkty v bílé a červené barvě použité na jejich státní vlajce. Pan Honda ale neposlechl a ukázal své auto bílé s červeným interiérem. Výsledkem bylo, že při pohledu shora to vypadalo jako japonská vlajka. A povedlo se!

V malém roadsteru Honda bylo kouzlo. Když se většina japonských automobilek snažila vyrábět auta pro normální lidi, Soichiro Honda stavěl auta pro ty, kteří si mysleli, že život je příliš krátký na to, aby řídili nudná auta. Malý malý roadster měl kulaté světlomety, mírně zakřivený pás a otevřenou střechu. Na horní části zadního blatníku, vedle víka kufru vzadu, bylo chromované víčko palivové nádrže.

Soichiro postavil interiér na principu forma-následuj-funkce. Dva velké ciferníky před řidičem a málo spínačů vlevo od řidiče. Vypadaly velmi jednoduše a drsně, ale Honda řekl, že dává přednost drsnému vzhledu, ale spolehlivosti namísto elegantních, malých spínačů, které se neustále lámaly.

Pod kapotou byl 0,53litrový motor s dvojitým vačkovým hřídelem napájeným čtyřmi karburátory Keihin používanými pro motocykly a malé lodní motory. Produkoval maximálně 45 hp, což bylo více než dost na lehký, 680 kg (1500 lb) vůz. Mohlo to dosáhnout až 9 500 otáček za minutu, což bylo u vozidla neobvyklé.

Jednotlivé motorizace auta Honda S500 (1963)