Elantra již od své první generace konkurovala Hondě Civic a to bez verze kupé na americkém trhu pořádně neuměla.
Poté, co si korejská automobilka vyzkoušela několik karosářských verzí, rozhodla se nabídnout Elantru i jako kupé, které doplní pětidveřový hatchback (na jiných trzích pojmenovaný i30) a čtyřdveřovou verzi sedan. Elantra Coupe byla zaměřena na zákazníky, kteří hledají stylové vozidlo se slušným rozpočtem, ale přesto poskytující slušné výkony.
Jeho přední část připomínala zbytek řady s charakteristickým předním panelem s kaskádovou mřížkou a designem šikmých zadních světlometů. Po stranách vytvářely tvarované zadní panely dveří spolu s rozšířenými podběhy kol sportovní image korejského kupé kompaktního segmentu. Hyundai vytvořil skleník jako zakřivenou linii se zkoseným čelním sklem a skloněným čelním sklem.
Uvnitř automobilka přenesla stejnou palubní desku jako ve verzi sedan, se zakřivenými panely a stříbrnými lištami lemujícími středovou konzolu. Číselníky ve stylu binokuláru měly otáčkoměr a rychloměr na sdruženém přístroji s přídavným LCD umístěným uprostřed. I přes svůj tvar kupé nabízel uvnitř dostatek místa pro čtyři cestující. Jeho hlavní výhodou oproti Civicu byla volitelná panoramatická prosklená střecha.
Hyundai pod kapotu nainstaloval svou benzinovou jednotku o objemu 1,8 litru, která poskytovala výkon 140 koní, podobně jako nabízelo běžné kupé Civic, ale standardně spárované se šestistupňovým manuálem a na přání se šestistupňovým automatem.
Jednotlivé motorizace auta Hyundai Elantra Coupe (2012)
29. 7. 2012 ... Nová zbraň proti zombíkům se jmenuje Hyundai Elantra Coupe Zombie Survival Machine a navrhl ji odborník na slovo vzatý. Robert Kirkman je totiž ...
