Palivo: Benzín, Diesel   Segment: Large
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Hyundai
Model: Hyundai I40

Hyundai představil i40 Sedan na barcelonském autosalonu v roce 2011 a pro automobilku to byl začátek nové éry: vstoupila do přímé konkurence s evropskými sedany střední velikosti. Zatímco řada Sonata si nebyla jistá, kde na trhu stojí , i40 zamířil přímo na Ford Mondeo, Renault Laguna, nebo dokonce Volkswagen Passat. Ve srovnání se svým předchůdcem zamířil i40 díky svému stylu a vlastnostem na mladší generace. Přešel také do segmentu sportovních sedanů.

Hyundai zahodil své starší složky s designovými nápady a přijal zcela nový jazyk. Jeho ostrý design s úzkou přídí a velkými, zahnutými světlomety vypadal svěže a mladě. Staré styly s nudnými liniemi ze Sonáty byly pryč. Jeho stoupající linie pasu a tvarované dveřní panely byly blíže stylu Mazdy. Díky klenuté linii střechy a šikmému zadnímu oknu vypadá vůz jako sportovní sedan, ne jen jako další tříboxové vozidlo.

Uvnitř automobilka nainstalovala sloupek řidiče připomínající kokpit s vysokou středovou konzolou a nakloněnou středovou konzolou. V závislosti na úrovni výbavy a volitelných možnostech zabíral většinu středové plochy palubní desky informační a zábavní systém s dotykovým displejem. Přední sedadla byla dostatečně široká, aby nabízela dobrý komfort na dlouhých cestách. Bylo tam dost místa pro nohy, ale omezený prostor pro hlavu pro zadní cestující, pokud byli nad průměrnou výškou.

Pod kapotu Hyundai nainstaloval výběr ze dvou benzínových a jednoho turbodieselového motoru. Ten byl nabízen ve dvou výkonových variantách. Standardně byly spárovány s 6stupňovou manuální, ale na seznamu možností byl i 6stupňový automat. Jednou z klíčových výhod oproti některým jeho konkurentům bylo nezávislé zavěšení ve všech rozích.

Jednotlivé motorizace auta Hyundai I40 Saloon (2011)