Isuzu I-Series Crew Cab (2005) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín   Karosérie: Truck Segment: Medium SUV
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Isuzu
Model: Isuzu I-series


Isuzu I-Series Crew Cab (2005)
Zdroj: Ocalafreightliner.com

Isuzu se znovu pokusilo získat kousek z lehkých užitkových nákladních vozů v USA s 2005 I-Series, ale to znovu selhalo a nakonec skončilo v roce 2009 po katastrofálních prodejích.

Možná nebyl správný čas na uvedení nového pickupu na americký trh, ale v roce 2005 nikdo nemohl s jistotou říci, že rok 2008 přinese globální finanční krizi způsobenou americkými bankéři. General Motors a Isuzu spojily své síly při vývoji nové platformy a sdílených dílů pro lehký pickup. Zatímco Chevrolet Colorado byl dobrou sázkou, Isuzu I-Series nezískal dostatečný prodej, i když se snažil nabídnout vozidlo v několika karosériích, aby pokryl všechny potřeby. Verze s japonskou značkou byla nabízena jako Crew-cab a Extended-cab se čtyřmi dveřmi.

Design může být jednou z nejzajímavějších částí vozidla. Z profilu vypadal stejně jako jeho američtí sourozenci, ale jeho přední strana byla šokující a ne v dobrém slova smyslu. Jeho světlomety byly přeneseny z GMC Canyon, ale maska chladiče byla typická pro Isuzu s několika extra horizontálními a vertikálními lamelami. Na první pohled to vypadalo, že designový tým použil lepicí pásku k udržení přední strany na místě.

Uvnitř se řada I vyznačovala identickou palubní deskou jako její bratři, kromě střední části volantu, která obsahovala nápis Isuzu namísto GMC nebo Chevrolet. Vzhledem k tomu, že americká značka byla v USA mnohem známější než japonská, bylo pro ně jednodušší prodávat více a nabízet lepší slevy na objemy. To znamená, že Isuzu se muselo zachraňovat poté, co prodalo méně než 1500 kusů za čtyři roky.

Jednotlivé motorizace auta Isuzu I-Series Crew Cab (2005)

Benzín - MOTOR – 2,8L 5MT (177 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2770 cm3
Výkon motoru 130 KW @ 5600 RPM
177 HP @ 5600 RPM
174 BHP @ 5600 RPM
Točivý moment 185 lb-ft @ 2800 RPM
251 Nm @ 2800 RPM
Palivový systém Elektronické vstřikování
Palivo Benzín
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 5-rychlostní manuál
BRZDY
Přední Disky
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 205/75 R15
ROZMĚRY
Délka 207,1 palce (5260 mm)
Šířka 67,6 palce (1717 mm)
Výška 64,9 palce (1648 mm)
Přední/zadní náprava 57,5/57,5 palce (1 461/1 461 mm)
Rozvor 125,9 palce (3198 mm)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3353,8 lbs (1521 kg)
Hrubý hmotnostní limit 5000,9 lbs (2268 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 19,1 mpg USA (12,3 l/100 km)
Dálnice 28,3 mpg USA (8,3 l/100 km)
Kombinovaný 22,4 mpg USA (10,5 l/100 km)
Benzín - MOTOR – 2,9L 5MT (188 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2921 cm3
Výkon motoru 138 KW @ 5600 RPM
188 HP @ 5600 RPM
185 BHP @ 5600 RPM
Točivý moment 190 lb-ft @ 2800 RPM
258 Nm @ 2800 RPM
Palivový systém Elektronické vstřikování
Palivo Benzín
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 5-rychlostní manuál
BRZDY
Přední Disky
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 205/75 R15
ROZMĚRY
Délka 207,1 palce (5260 mm)
Šířka 67,6 palce (1717 mm)
Výška 64,9 palce (1648 mm)
Přední/zadní náprava 57,5/57,5 palce (1 461/1 461 mm)
Rozvor 126 palců (3200 mm)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3461,8 lbs (1570 kg)
Hrubý hmotnostní limit 5000,9 lbs (2268 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 19,9 mpg USA (11,8 l/100 km)
Dálnice 25,8 mpg USA (9,1 l/100 km)
Benzín - MOTOR – 3,5L 5MT (223 HP)
Počet válců L5
Objem válců 3460 cm3
Výkon motoru 164 KW @ 56000 RPM
223 HP @ 56000 RPM
220 BHP @ 56000 RPM
Točivý moment 225 lb-ft @ 2800 RPM
305 Nm @ 2800 RPM
Palivový systém Elektronické vstřikování
Palivo Benzín
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 5-rychlostní manuál
BRZDY
Přední Disky
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 205/75 R15
ROZMĚRY
Délka 207,1 palce (5260 mm)
Šířka 67,6 palce (1717 mm)
Výška 64,9 palce (1648 mm)
Přední/zadní náprava 57,5/57,5 palce (1 461/1 461 mm)
Rozvor 125,9 palce (3198 mm)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3353,8 lbs (1521 kg)
Hrubý hmotnostní limit 5000,9 lbs (2268 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 18,1 mpg USA (13 l/100 km)
Dálnice 27,4 mpg USA (8,6 l/100 km)
Kombinovaný 21,4 mpg USA (11 l/100 km)
Benzín - MOTOR – 3,7L 4AT (245 HP)
Počet válců L5
Objem válců 3654 cm3
Výkon motoru 180 KW @ 5600 RPM
245 HP @ 5600 RPM
241 BHP @ 5600 RPM
Točivý moment 242 lb-ft @ 2800 RPM
328 Nm @ 2800 RPM
Palivový systém Elektronické vstřikování
Palivo Benzín
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 4-rychlostní automat
BRZDY
Přední Disky
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 205/75 R15
ROZMĚRY
Délka 207,1 palce (5260 mm)
Šířka 67,6 palce (1717 mm)
Výška 64,9 palce (1648 mm)
Přední/zadní náprava 57,5/57,5 palce (1 461/1 461 mm)
Rozvor 126 palců (3200 mm)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3722 liber (1688 kg)
Hrubý hmotnostní limit 5000,9 lbs (2268 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 17 mpg USA (13,8 l/100 km)
Dálnice 23,1 mpg USA (10,2 l/100 km)

Často kladené otázky k Isuzu I-Series Crew Cab (2005)


❓ Na jaké palivo jezdí Isuzu I-Series Crew Cab (2005)?

Automobil Isuzu I-Series Crew Cab (2005) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.


❓ Jakou má karosérii Isuzu I-Series Crew Cab (2005)?

Karosérie, kterou se pyšní automobil Isuzu I-Series Crew Cab (2005), je typ karosérie Truck.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Isuzu I-Series Crew Cab (2005)?

Třída automobilu Isuzu I-Series Crew Cab (2005) je Medium SUV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Videa s autem Isuzu I-Series Crew Cab (2005)

Další žhavé informace o Isuzu I-Series Crew Cab (2005) na internetu

Test Nissan Navara 2,5 D: terénní záležitost

Test Nissan Navara 2,5 D: terénní záležitost

22. 9. 2008 ... Druhá generace se objevila v roce 2005 ... Profil nejvíce ovlivňují masivní lemy blatníků, aerodynamická kabina typu Double Cab a elegantní ...

Hino Motors – První ze čtyř

Hino Motors – První ze čtyř

19. 3. 2012 ... Hino Motors je nejstarší firmou ze čtveřice japonských výrobců těžkých užitkových vozidel, i když Isuzu Motors zahájila produkci o dva roky ...

Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou

Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou

11. 7. 2011 ... Srovnání s konkurencí. Isuzu D-Max 3,0 l. Ford Ranger 3,0 l. VW Amarok 2,0 BiTDI. Karoserie. Double Cab. Double Cab. Double Cab. Motor. R4, 2 ...

Nejlepší dodávky od roku 1992 na jednom místě. ID.Buzz nebyl první elektromobil!

Nejlepší dodávky od roku 1992 na jednom místě. ID.Buzz nebyl první elektromobil!

30. 4. 2022 ... Tehdy se stal absolutním vítězem Volkswagen Transporter T4. Anketa je rozdělená do několika kategorií, ale ta hlavní je jasná. Pojďme se spolu ...

Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou - 5. kapitola

Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou - 5. kapitola

11. 7. 2011 ... Přední náprava s nezávislým zavěšením na příčných ramenech je poněkud nezvykle pružena zkrutnými tyčemi (pouze základní Single Cab s pohonem ...

Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou - 4. kapitola

Test: Isuzu D-Max – na stavbu i za zábavou - 4. kapitola

11. 7. 2011 ... Přesto je třeba mít na paměti, že drobnosti včetně povinné výbavy nebo notebooku budou v „kufru“ bez patřičné fixace klouzat, a navíc je ve voze ...

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou - 2. kapitola

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou - 2. kapitola

3. 8. 2007 ... Podobně komplikované je to i s verzí Double Cab. Jisté však je, že ... auto na zimu? Zlaté glóby 2024 Program Ester Ledecké Aris Limassol ...

Připravujeme: Test Toyota Hilux 2.5 D-4D 2012

Připravujeme: Test Toyota Hilux 2.5 D-4D 2012

16. 11. 2011 ... Svět motorů TV · České ceny · První svezení · Automobilky · Škoda · Toyota ... Isuzu D-Max · Testovaný motor · Běžné auto · Nová dvojice · Toyota ...

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou

3. 8. 2007 ... Zářným příkladem těchto snah je Ford Ranger v provedení Double Cab XLT Upgrade, který je zároveň pohodlným a svižným cesťákem, náklaďáčkem s ...

Solaris Urbino - Nízkopodlažní bus pro město | Trucker

Solaris Urbino - Nízkopodlažní bus pro město | Trucker

9. 4. 2010 ... Vstup do vozu zajišťují čtyři dvoukřídlé dveře. Standardně je jako pohonná jednotka používán dieselový motor. V roce 2005 byl vyroben i jediný ...

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: