Revidované Gallardo přišlo na trh ve špatnou dobu. Přesto se mu podařilo přežít a udržet baby-Lambo na výrobních linkách v dostatečně vysokém počtu, aby se udrželo dalších pět let.
Rozlišit Gallardo Spyder 2006 od modelového roku 2008 vyžaduje bystré oko. Oba se vyznačovaly klínovitými tvary s hranatými světlomety. Hlavní rozdíl byl v tom, že u modelu '08 byly jeho světlomety kratší. Vpředu se navíc nový model vyznačoval vylepšenými bočními nasávači vzduchu v předním nárazníku. Vzadu měl Gallardo Spyder z roku 2008 nová zadní světla. Byly stále hranaté, ale natažené přes horní panel. Jeho motorem ovládaná hadrová střecha byla zcela zatahovací v určeném prostoru mezi motorem a kokpitem.
Uvnitř se Lamborghini usilovně snažilo skrýt své spojení s Audi instalací nového designu pro většinu tlačítek. Přesto si nás pár zbylých vzpomnělo, že někde za zuřícím býkem bylo skromné A3 TDI se stejnými spínači. Ale sedadla byla nádherná, s vysokými výztuhami, aby jejich cestující zůstali fixovaní během tvrdých manévrů v zatáčkách. Pro manuální verzi Audi umístilo rovnou, leštěnou řadicí páku, která vyčnívala ze středové konzoly, zatímco automatická verze nainstalovala tři tlačítka na kulatém hliníkovém disku plus dvě páčky řazení za volantem.
Pod kapotu italská automobilka použila přeladěnou verzi 5,2litrového motoru V-10 od Audi. Jeho výkon vzrostl na 560 koní a poslal ho do všech zatáček.
Jednotlivé motorizace auta Lamborghini Gallardo Spyder 560-4 (2008)
Nádherná luxusní auta a stříbrné plátno jdou velice hezky k sobě. Málokterá značka automobilů má pak ve světě natolik ikonické postavení jako Lamborghini. Prémiová italská au...
Videa s autem Lamborghini Gallardo Spyder 560-4 (2008)
