Flaminia byla posledním modelem vyvinutým Lancií předtím, než automobilka zkrachovala a v roce 1969 ji koupil Fiat. Lancia představila první Flaminia v roce 1957 a Pininfarina navrhla verzi sedan. Byl založen na stejném podvozku jako Aurelia, ale s delším rozvorem. V roce 1963 představila italská automobilka mírný facelift vozu, kde nejdůležitější modernizace byla pod kapotou.
Pininfarina postavil Flaminia na základě stejného konceptu vozidla, který vyústil v Peugeot 505, a proto vypadala tato dvě vozidla jako související. Systém čtyř předních světlometů s přídavnou svítilnou instalovanou mezi hlavní světlomet a nárazník byl na trhu luxusních sedanů jedinečný. U modelu z roku 1963 se Flaminia vyznačovala mřížkou umístěnou za kapotou a linií předních blatníků. Sání vzduchu našlo své místo na kapotě a odebíralo více vzduchu pro napájení tří karburátorů, které poháněly motor.
Uvnitř automobilka nabízela Flaminii se dvěma lavicovými sedadly a možností dvou samostatných sedadel vpředu. Volič převodovky čtyři na stromě se ukázal jako skvělé řešení pro vozidla se třemi sedadly vpředu, ale pro zbytek nebyl tak šťastný. Vzadu automobilka nainstalovala pohodlná lavicová sedadla s dostatkem místa pro nohy pro tři cestující.
Flaminia Sedan z roku 1963 měl 2,8litrový motor V6 spojený se standardní 4stupňovou manuální převodovkou. Automatizovaná převodovka byla nabízena jako volitelná výbava, ale bez přílišného úspěchu.
Jednotlivé motorizace auta Lancia Flaminia Sedan (1963)
