Palivo: Diesel   Karosérie: SUV Segment: Medium SUV
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Land rover
Model: Land Rover Defender 110

Jméno Defender bylo uvedeno na trh v roce 1990 jako skutečný nástupce Land Roveru 90/110 a znovu podnítilo přitažlivost tvrdých terénních vozů. S bohatou historií za sebou a podobně tvarovanou karoserií Defender dostál svému jménu a nabídl autentický, tvrdý zážitek. Ale i přes to novější bezpečnostní a emisní předpisy donutily automobilku vylepšit. V roce 1997 se Defender z roku 1990 musel přizpůsobit a být čistší.

V době svého vývoje vlastnil Land Rover Ford a automobilka s modrým oválem našla facelift jako příležitost prodat více svých turbodieselových motorů Transit. Land Rover musel přijít o 2,4litrový motor TD5. Nová jednotka byla kratší, ale vyšší, a to vedlo k úpravě kapoty. Vyznačoval se širokou vybouleninou a ventilační klapky byly odstraněny ze spodní části čelního skla.

Defender 110 se vyznačoval delším rozvorem (110"), díky čemuž se uvnitř uvolnilo místo pro více lidí. Kvůli bezpečnostním předpisům musela automobilka instalovat pouze sedadla čelem dopředu, což vedlo k maximálně sedmi sedadlům místo devíti jako Land Rover nainstaloval modulární přístrojovou desku, která umožnila snadnější výrobní proces LHD a RHD. Nová jednotka HVAC byla instalována ve středovém sloupku a klimatizace měla samostatné ventilační otvory.

Automobilka pod kapotou přišla o motor TD5, který nevyhovoval novým evropským normám o znečištění, a nahradila jej řadovou čtyřkou 2,4 l od Fordu z Transitu. Byl spárován s novou 6stupňovou převodovkou. Jeho systém pohonu všech kol se vyznačoval převodovkou s nízkorozsahovým převodem a uzávěrkou středového diferenciálu. Na rozdíl od svého hlavního rivala, Land Cruiseru, nebyl Defender 110 k dispozici se zadním uzávěrem diferenciálu.

Jednotlivé motorizace auta Land rover Defender 110 (2007)