Land rover Range Rover L (2014) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Diesel, Benzín Karosérie: SUV Segment: Large SUV
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Land rover
Model: Land Rover Range L
Land Rover představil verzi s prodlouženým rozvorem pro svůj vlajkový model Range Rover, který byl již čtvrtou generací. Britská automobilka měla bohaté zkušenosti se stavbou terénních vozů a při vytváření Range Roveru 2012 je spojila s luxusními prvky. Jednalo se o první generaci, která spoléhala na hliníkovou konstrukci karoserie, což vyvolalo větší potíže, když se automobilka pokusila postavit verzi s dlouhým rozvorem. Přesto se britským inženýrům podařilo všechny překonat a podařilo se jim to.
Zepředu vykazovala odlišný vzor mřížky mřížky, kterou zdobily obdélníkové řezy uvnitř každé ze tří vodorovných lamel, které vyplňovaly oblast mezi světlomety. Range Rover L se vyznačoval specifickým znakem pod čtyřlamelovými chromovanými výdechy Atlas od předních dveří. Protože většina z 200 mm (7,9") prodlouženého rozvoru byla přidána pro zadní cestující, zadní dveře byly delší.
Čtvrtá generace Range Roveru neposkytla zadním cestujícím příliš místa pro nohy, ale tato verze L to napravila. Přidal o 186 mm (7,3") více prostoru pro nohy vzadu. Cestující o délce 1,83 m (6 stop) si mohl nohy zcela natáhnout. Na přání bylo k dispozici dvoumístné uspořádání se širokou konzolou mezi cestujícími vzadu.
Land Rover vyrobil tuto verzi, aniž by ohrozil terénní schopnosti vozu, alespoň ne tolik. Nabízel stále stejnou brodivost, ale přidal nové nastavení standardního vzduchového odpružení, které snížilo vozidlo o 49 mm (1,9") v přístupovém režimu. Automobilka jej nabízela s menším počtem verzí motoru než standardní verze s rozvorem.
Jednotlivé motorizace auta Land rover Range Rover L (2014)
| Diesel - MOTOR – 3.0L TDV6 8AT (258 HP) | |
| Počet válců | v6 |
| Objem válců | 2993 cm3 |
| Výkon motoru |
190 KW @ 4000 RPM 258 HP @ 4000 RPM 255 BHP @ 4000 RPM |
| Točivý moment |
443 lb-ft @ 2000 RPM 601 Nm @ 2000 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování Common Rail |
| Palivo | Diesel |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 210 mph (338 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 8,3 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 8stupňová automatická převodovka s funkcí Terrain Response |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Pevné disky |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 207,7 palce (5276 mm) |
| Šířka | 187,4 palce (4760 mm) |
| Výška | 72,4 palce (1839 mm) |
| Přední/zadní náprava | 66,5/66,3 palce (1 689/1 684 mm) |
| Rozvor | 122,8 palce (3119 mm) |
| Světlá výška | 8,7 palce (221 mm) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 27,7 mpg USA (8,5 l/100 km) |
| Dálnice | 33,6 mpg USA (7 l/100 km) |
| Kombinovaný | 31,4 mpg USA (7,5 l/100 km) |
| Emise CO2 | 196 g/km |
| Diesel - MOTOR – 4,4L SDV8 8AT (339 HP) | |
| Počet válců | v8 |
| Objem válců | 4367 cm3 |
| Výkon motoru |
250 KW @ 3500 RPM 340 HP @ 3500 RPM 335 BHP @ 3500 RPM |
| Točivý moment |
516 lb-ft @ 1300-3000 RPM 700 Nm @ 1300-3000 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování Common Rail |
| Palivo | Diesel |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 135 mph (217 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 7,2 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 8stupňová automatická převodovka s funkcí Terrain Response |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Pevné disky |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 207,7 palce (5276 mm) |
| Šířka | 187,4 palce (4760 mm) |
| Výška | 72,4 palce (1839 mm) |
| Přední/zadní náprava | 66,5/66,3 palce (1 689/1 684 mm) |
| Rozvor | 122,8 palce (3119 mm) |
| Světlá výška | 8,7 palce (221 mm) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 20,5 mpg USA (11,5 l/100 km) |
| Dálnice | 30,9 mpg USA (7,6 l/100 km) |
| Kombinovaný | 27 mpg USA (8,7 l/100 km) |
| Emise CO2 | 229 g/km |
| Benzín - MOTOR – 5.0L SC V8 8AT (510 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 5000 cm3 |
| Výkon motoru |
375 KW @ 3500 RPM 510 HP @ 3500 RPM 503 BHP @ 3500 RPM |
| Točivý moment |
461 lb-ft @ 1300-3000 RPM 625 Nm @ 1300-3000 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 27,7 galonů (104,9 l) |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 140 mph (225 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 5,8 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 8stupňová automatická převodovka s funkcí Terrain Response |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Pevné disky |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 207,7 palce (5276 mm) |
| Šířka | 187,4 palce (4760 mm) |
| Výška | 72,4 palce (1839 mm) |
| Přední/zadní náprava | 66,5/66,3 palce (1 689/1 684 mm) |
| Rozvor | 122,8 palce (3119 mm) |
| Světlá výška | 8,7 palce (221 mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,36 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 5320 liber (2413 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 12,9 mpg USA (18,2 l/100 km) |
| Dálnice | 24,2 mpg USA (9,7 l/100 km) |
| Kombinovaný | 18,4 mpg USA (12,8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 299 g/km |
Často kladené otázky k Land rover Range Rover L (2014)
❓ Na jaké palivo jezdí Land rover Range Rover L (2014)?
Automobil Land rover Range Rover L (2014) má motory, které jako palivo používají Diesel, Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Land rover Range Rover L (2014)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Land rover Range Rover L (2014), je typ karosérie SUV.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Land rover Range Rover L (2014)?
Třída automobilu Land rover Range Rover L (2014) je Large SUV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Novinky a zajímavosti o autech Land rover Range Rover L (2014)
Land Rover: anglickému gentlemanu bahno nevadí
Land Rover je britská automobilová značka, která již více než sedmdesát let dodává na trh vozy s vysokou terénní schopností. Tato značka se stala symbolem pro pravou dobrodru...
Videa s autem Land rover Range Rover L (2014)
Další žhavé informace o Land rover Range Rover L (2014) na internetu
Test Land Rover Discovery 3.0 TDV6: Tomuhle říkáme rodinné auto! - 5. kapitola
7. 5. 2014 ... Technické údaje: Land Rover Discovery TDV6. Rok • stupeň výbavy. 2014 • S. Počet válců/ventilů na válec • rozvod. 6/4 ...
Test Range Rover Evoque SD4: devět stupňů ke štěstí
3. 4. 2014 ... Evoque vypadá i po letech výroby stále dobře. Evoque je bezpochyby tím nejradikálnějším modelem, jaký kdy u Land Roveru vyvinuli, a jeho ...
FAQ: Spotřeba Land Rover Range Rover Evoque
Reálná spotřeba (SpritMonitor) ; 2014, 2,0 l eD4 e-Capability, 110 kW ; 2014, 2,0 l TD4, 110 kW ; 2014, 2,0 l TD4, 132 kW ; 2014, 2,0 l Si4, 177 kW ...
Land Rover / Range Rover 2012 – Zušlechťování
29. 2. 2012 ... První místo v nezávislé anketě Klubu motoristických novinářů v České republice, známé jako Auto roku 2012 KMN, která hodnotí nové vozy výhradně ...
Test Land Rover Discovery 3.0 TDV6: Tomuhle říkáme rodinné auto! - 4. kapitola
7. 5. 2014 ... Tedy jen tak svižně, jak dovolí motor. Land Rover původně montoval do Discovery vznětový šestiválec 2,7 l od PSA. S ním auto opravdu nejelo – ...
Test Range Rover Sport SDV6 Autobiography: O level dál
13. 1. 2014 ... ledna 2014 • 7:23. Prostřední člen řady Range Rover vyměnil techniku Land Roveru Discovery za hliníkovou konstrukci nového Range Roveru.
Test Land Rover Discovery 3.0 TDV6: Tomuhle říkáme rodinné auto!
7. 5. 2014 ... Pokud potřebujete velké auto, občas vás to táhne tam, kam nevedou asfaltové silnice, a nemůžete si dovolit Range Rover, zůstává Disco i na ...
Land Rover Discovery 2014 – V novém
3. 4. 2014 ... ... l/100 km. 05c-lr-discovery 84353 Zásluhu na tom má vedle osmistupňové ... Land Rover / Range Rover 2012 – Zušlechťování · Range Rover Evoque ...
Test Range Rover Sport SDV8: Nádherná zbytečnost
20. 10. 2014 ... Novou generaci modelu Range Rover Sport britsko-indické automobilky Jaguar Land Rover jsme na redakčním parkovišti přivítali už začátkem roku.