Motory Maybach byly použity ve vzducholodě Zeppelin. V té době to byl nejluxusnější způsob cestování na světě. Proto vrchol nabídky vozů Maybach nesl jméno Zeppelin.
Maybach vyrobil více podvozků než karoserií. Většinu karoserií vyrobil stavitel Spohn. Její dílna byla blízko továrny Maybach z německého Friedrichshafenu. V té době bylo běžnou praxí mít karoserii vyrobenou na míru.
Stromlinien (Streamline) byla aerodynamicky vylepšená karoserie, tvarovaná s pomocí leteckých inženýrů. Na přídi byla mřížka zasunuta za přední blatníky a shrabána. Křivky na karoserii byly jako proud, čímž se snížil koeficient odporu vzduchu. Krátký skleník Maybach Zepellin Stromlinien byl povinný pro efektivnější karoserii, protože v té době bylo čelní sklo ploché. Zakřivené sklo nebylo k dispozici. V zadní části byl prudký svah zakřivený. Na levé a pravé straně zadního panelu byly dva zavazadlové prostory. Rezervní kola byla umístěna za zablokovanými panely na zadní straně předních kol. Vůz byl vybaven centrálním zamykáním a kliky dveří byly zapuštěny do výplní dveří. Další zajímavostí byla stahovací přední část střechy.
Pod dlouhou kapotou se nacházel 8litrový motor V12, který produkoval 200 koní. Byl spřažen s 5stupňovou převodovkou se systémem, který umožňoval zařazení pátého rychlostního stupně bez použití spojky.
Jednotlivé motorizace auta Maybach Typ Zeppelin Doppel-Sechs 8 Liter (DS 8) Stromlinien (1932)
Často kladené otázky k Maybach Typ Zeppelin Doppel-Sechs 8 Liter (DS 8) Stromlinien (1932)
❓ Na jaké palivo jezdí Maybach Typ Zeppelin Doppel-Sechs 8 Liter (DS 8) Stromlinien (1932)?
Automobil Maybach Typ Zeppelin Doppel-Sechs 8 Liter (DS 8) Stromlinien (1932) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Maybach Typ Zeppelin Doppel-Sechs 8 Liter (DS 8) Stromlinien (1932)?
Třída automobilu Maybach Typ Zeppelin Doppel-Sechs 8 Liter (DS 8) Stromlinien (1932) je Luxury a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
