Modelové roky aut Mazda 3 / Axela Sedan

Mazda 3 / Axela Sedan (2018)

Mazda 3 / Axela Sedan (2018)

Čtvrtá generace Mazdy 3 byla představena v roce 2018 a následovala designový jazyk Kodo, který představil koncept RX-Vision na autosalonu v Tokiu v roce 2015. Kompaktní segment byl jedním z nejdůležitějších na více trzích po celém světě. Od masových značek po prémiové značky, každý výrobce automobilů tam měl alespoň jednoho člena.

Mazda 3 / Axela Sedan (2016)

Mazda 3 / Axela Sedan (2016)

Třetí generace hatchbacku Mazda3, na domácím trhu také známého jako Axela, přepracovaná v roce 2016 pro modelový rok 2017, je jedním z nejstarších vozů v kompaktním segmentu zdaleka. Hlavním důvodem není nutně souvisí s jeho sexy designem exteriéru nebo úrovní technologie dostupné u modelu, ale jedna jediná vlastnost související s tím, co je pod kapotou.

Všechny zážehové motory třetí generace Mazdy3 jsou přirozeně nasávané, což z nich dělá jedinečný návrh.

Mazda 3 / Axela Sedan (2013)

Mazda 3 / Axela Sedan (2013)

Mazda představila třetí generaci 3 v roce 2013 a byl to zcela nový vůz, vyvinutý po rozvodu automobilky s Fordem. 3 byla celosvětově ceněným kandidátem kompaktního segmentu. Vůz byl dostupný na všech trzích, od Severní Ameriky po Austrálii, od Japonska po Německo.

Mazda 3 / Axela Sedan (2009)

Mazda 3 / Axela Sedan (2009)

Brzy po přerušení vztahů s Fordem začala Mazda přestavět celou svou řadu a Mazda 3 z roku 2009 byla důležitou řadou. Mazda 3 z roku 2009 vycházela z předchozího modelu vyvinutého společně s Fordem. Ale změny, které model přinesl, byly rozsáhlé a důležité.

Mazda 3 / Axela Sedan (2004)

Mazda 3 / Axela Sedan (2004)

Mazda upustila od řady 323 a nahradila ji Axelou/3 v roce 2003 pro japonský trh, po čemž následovala mezinárodní přítomnost v roce 2004. Vůz sdílel svou platformu s evropským Fordem Focus Mk2, který nebyl dostupný v USA Mazda používala Axelu. jméno v Japonsku, zatímco 3 bylo používáno pro zbytek světa.

Videa s autem Mazda 3 / Axela Sedan

Další žhavé informace o Mazda 3 / Axela Sedan na internetu

Mazda 3 - Návrat radosti

Mazda 3 - Návrat radosti

21. 5. 2009 ... ... sedan). Na Ženevském autosalonu 2009 se představily další verze Mazda 3 MPS (Mazdaspeed Axela) s motorem MZR 2.3 DISI Turbo a ekologická Mazda 3 ...

Mazda 3 SKYACTIV-Hybrid nabídne výkon 136 koní a spotřebu 3,2 l/100 km

Mazda 3 SKYACTIV-Hybrid nabídne výkon 136 koní a spotřebu 3,2 l/100 km

21. 11. 2013 ... ... Mazda 3 pod označením Axela. A teď k tomu nejdůležitějšímu. Na právě ... Nová Mazda 3 SKYACTIV-Hybrid (Axela) má na japonském trhu vstoupit ...

Mazda 3: třetí generace na prvních nákresech z patentového úřadu

Mazda 3: třetí generace na prvních nákresech z patentového úřadu

28. 11. 2012 ... ... Mazda 3 je pokračováním tradice slavných, nenápadných a nenáročných modelů Mazda 323. První Mazda 3 (v Japonsku prodávaná jako Mazda Axela) ...

Mazdu 3 podle všeho čeká facelift. Radikální změny se nechystají

Mazdu 3 podle všeho čeká facelift. Radikální změny se nechystají

24. 5. 2016 ... Z Japonska se do světa dostal ofocený leták, na kterém je vidět faceliftovaná Mazda 3, na domácím trhu známá jako Mazda Axela.

Nová Mazda 3 Sedan je o 120 mm delší než hatchback

Nová Mazda 3 Sedan je o 120 mm delší než hatchback

12. 7. 2013 ... Mazda vypustila do světa kompletní detaily týkající se modelu 3 s karoserií sedan, který se nedávno poprvé ukázal na oficiálních ...

Mazda3 MPS, nejvýkonější hot hatch současnosti

Mazda3 MPS, nejvýkonější hot hatch současnosti

1. 3. 2006 ... Pokud se tak někde dočtete o voze s názvem Mazdaspeed3, Mazdaspeed Axela věřte, že se jedná o oficiální název nové Mazdy3 MPS, pouze s tou ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: