170 VK byla jedna verze pro 170 V, vůz, který byl nabízen v mnoha karosářských verzích, od terénního roadsteru po dodávku. A byl navržen pro použití jako vojenské vozidlo.
V únoru 1936 dominovalo Mezinárodnímu veletrhu motocyklů a motocyklů v Berlíně téma 50 let automobilového inženýrství.
170 VL byla jedna verze pro 170 V, vůz, který byl nabízen v mnoha karosářských verzích, od terénního roadsteru po dodávku. A jeho účelem bylo zjevně použití jako vojenské vozidlo.
V únoru 1936 dominovalo Mezinárodnímu veletrhu motocyklů a motocyklů v Berlíně téma 50 let automobilového inženýrství.
Po první světové válce bylo Německu odepřeno vyvíjet vojenská vozidla, ale stále bylo možné provést určitý výzkum, a taková byla situace s Mercedesem-Benz G1. Na začátku 20. let byla vysoká poptávka po nákladních automobilech všech velikostí.
Mercedes-Benz G4 byl vzácný vůz, stavěný pouze pro členy vrcholné nacistické strany. Byl vyvinut pro německou armádu, ale byl příliš drahý na to, aby mohl být poslán na bojiště.
V polovině 30.
Předchůdce G5, Mercedes 170VL (W139) byl neúspěšný model, a tak se Mercedes rozhodl vyvinout G5. G5, také pojmenovaný W152, bylo terénní vozidlo vyrobené pro vojenské a civilní účely. Byl postaven Daimler-Benz a začal se vyrábět v roce 1937.
Mercedes-Benz upravil svůj nákladní automobil L1500 pro armádní použití a postavil jej se systémem pohonu všech kol. Mercedes-Benz vyvinul L1500 jako lehké užitkové vozidlo a používal se hlavně jako hasičský vůz s pohonem zadních kol. .
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď