Palivo: Elektrický   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 29.03.2022  
Značka: Nio
Model: Nio Ep9

Když William Li v roce 2014 uvedl na trh značku NIO, slíbil supersportovní vůz, který by mohl konkurovat nejvýkonnějším vozům na prodej, a své slovo dodržel. Před založením značky NIO byl William Li majitelem závodního týmu NIO 333 FE ve Formuli E FIA. Inženýři ukázali své dovednosti, když NIO začalo vyvíjet superauto, a EP9 byl připraven k provozu po pouhých 18 měsících vývoje.

EP9 představený v roce 2016 nabízel výkon jeden megawatt. Jeho karoserie a podvozek z uhlíkových vláken pomohly vozu získat úžasný poměr výkonu a hmotnosti 784 k/tunu. Aktivní aerodynamika vozu navíc zrychlila zatáčení. Výsledkem bylo, že EP9 objelo trať Nurburgring za 6 m 45,9, jen o sekundu pomaleji než Lamborghini Aventador SVJ. Plochá a zakřivená karoserie
ukázal dlouhý a zakřivený kokpit s designem inspirovaným motorovým člunem. Jeho designér David Hilton se podepsal pod projekty různých vozů, jako je závoďák Bentley GT3 nebo koncepční vůz Infiniti Emerg-E.

Uvnitř kokpitu byly nejvíce šokující pohledy na boční opěrky hlavy, které udržovaly hlavy cestujících fixované během zatáčení ve vysoké rychlosti. Automobilka nainstalovala do kabiny čtyři obrazovky a ani jeden analogový přístroj. Jeho volant vyrobil stejný tým, který postavil závodní volant Formule E. Co se týče sedadel, nabízely nejvyšší možnou výztuhu na trhu.

Kromě čtyř motorů uložených ve všech rozích nabízel EP9 adaptivní odpružení a režim plně autonomní jízdy, který nebyl schválen pro provoz na pozemních komunikacích. Byl však použit k vytvoření traťového rekordu na okruhu Circuit of Americas, kde byl pomalejší než závodní jezdec.

Jednotlivé motorizace auta Nio EP9 (2016)