Opel přinesl zpět odznak GSI z minulosti a nainstaloval jej na druhou generaci Insignie. Dalo by se to nazvat výbuchem z minulosti, ale odznak GSI vždy říkal nadšencům Opel něco víc než ten OPC. I když systém vstřikování paliva již nebyl novým technologickým úspěchem, Opel stále spoléhal na tento odznak, aby se dostal na vrchol své fanouškovské základny.
5. 11. 2020 ... Opel Insignia GSi po faceliftu má české ceny. Je výhodnější než Octavia RS TSI! ... Největší novinku vpředu představují samotné světlomety. Opel ...
9. 1. 2020 ... Nový Opel Insignia GSi je oficiálně tady. Má nový dvoulitr s výkonem Octavie RS ... Modernizovanou Insignii nám už Opel ukázal. Teď ovšem přináší ...
4. 5. 2018 ... Kapalinou chlazený řadový celohliníkový čtyřválec zážehový nebo vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem (vznětový dvěma), uložený vpředu napříč; ...
22. 7. 2017 ... Opel Insignia GSi je s dvoulitrem na Nordschleife rychlejší, než minulé OPC ... Za odvážným tvrzením prý stojí poctivá mechanika a snížení ...
5. 10. 2020 ... Nový Opel Insignia GSi je oficiálně tady. Má nový dvoulitr s výkonem Octavie RS ... Díky slevě ve výši 180.000 Kč pořídíte nový Opel Insignia GSi ...
22. 1. 2018 ... Sedadla Performance s ventilací a elektrickým ovládání pořídíte za 65 tisíc korun, s "prémiovou" hnědou kůží o 35 tisíc dráž. Navigace k ...
27. 11. 2019 ... Ten vyniká slušným odhlučněním a zajímavým papírovým výkonem. Bohužel ve spolupráci s automatem nastaveným spíše na pohodu a pohonem všech kol ...
20. 7. 2017 ... Insignia GSi prozatím v nabídce nahrazuje model OPC Má přeplňovaný motor 2,0 l, výkon 260 koní a pohon 4x4 Oproti staršímu OPC váží o 160 kg ...
4. 3. 2019 ... Nový vítr. Interiéry obou vozů jsou co do kvality a pečlivosti zpracování na velmi podobné úrovni. Passat sází na čisté linie a střídmost, ...
Opel Insignia GSi vstupuje na český trh. Ceny se drží lehce nad milionem. 19 komentářů. Napište příspěvek do diskuze. GR8. 23. ledna • 6:46. 3. Nemuzu se zbavit ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď