Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Porsche
Model: Porsche 928

928 bylo první Porsche s motorem V8. Bylo odhaleno na ženevském autosalonu v roce 1977 a prodej začal později v tomto roce. Bylo to první GT auto postavené Porsche.

928 byl duchovním dítětem Ernsta Fuhrmana, bývalého generálního ředitele Porsche. Přesvědčil majitele Ferdinanda Porsche, že společnost potřebuje novou řadu a v roce 1971 byla zahájena designová studie. Konečný produkt se vyznačoval uspořádáním transaxle s motorem vpředu a převodovkou vzadu, aby bylo dosaženo rozložení hmotnosti 50/50. Kapota, přední blatníky a dveře byly vyrobeny z hliníku.

Exteriér byl jako GT, s dlouhou a plochou kapotou, kabinou 2+2 a velkým oknem pro zadní dveře. Jedním z nejcharakterističtějších rysů vozu byly vyskakovací světlomety. Byly vystaveny a nakloněny dozadu, když nebyly potřeba, a nakloněny dopředu do svislé úrovně, když byly osvětleny.

Uvnitř měla 928 vyztužená sedadla vpředu a dvě sedadla vzadu. Středový tunel byl velký, kvůli převodovce umístěné vzadu. Přístrojová deska byla jiná než ta, která se nacházela v 911. Jelikož šlo o luxusní GT, byla vybavena tehdejšími komfortními prvky, včetně klimatizace.

Motor byl vodou chlazený motor V8 a vůz byl tak vyspělý, že byl v Evropě zvolen „Car of the Year 1978“. Byl to jediný sportovní vůz, který kdy získal prestižní titul. Kromě systému transaxle měl vůz takzvanou Weissachovu nápravu, která korigovala zadní rozchod, aby umožňovala vyšší rychlosti v zatáčkách. Nezávislé zavěšení všech čtyř kol a kotoučové brzdy ve všech zatáčkách pomáhaly brzdit. I když to bylo nejdražší auto v sestavě Porsche, 928 úspěšně běžel na výrobní lince po dobu 18 let, s neustálými aktualizacemi.

Jednotlivé motorizace auta Porsche 928 (1978)