Poté, co šok pominul a Cayenne se stal nejprodávanějším modelem Porsche, představila německá automobilka na ženevském autosalonu v roce 2010 druhou generaci Cayenne. S druhou generací Cayenne se Porsche ukázalo jako velmi ziskové, i když bylo těžce zasaženo světovou hospodářskou krizí z období 2008-2010. Trh luxusních vozů však neklesl stejně jako ostatní automobilové segmenty. Cayenne tedy pokračoval s novou generací, která si okamžitě získala pozornost. Navíc byl k dispozici i jako diesel.
Byl zachován dvouboxový tvar s prohnutým hřbetem. Zatímco první generace odstartovala spoustu debat ohledně předních světel, druhá generace tento problém vyřešila, ale zahájila novou debatu ohledně zadních světel, která vypadala jako z korejského SUV. Vůz byl o něco delší, širší a vyšší než jeho předchůdce. Všechny nové modely sdílely novou grafiku světlometů s přídavnými světly uvnitř tak nezaměnitelně Porsche.
Uvnitř upoutala pozornost především středová konzola, která se vyvýšila dopředu s vyčnívajícími spínači a tlačítky a dodávala interiéru charakter skutečného kokpitu. Uprostřed středové konzoly byl umístěn 7" dotykový displej. Palubní deska, stejně jako přístrojová deska, se vyznačovaly zcela novým designem, vyjadřujícím typickou DNA Porsche, například prostřednictvím pěti kruhových ciferníků a přesně umístěného otáčkoměru. uprostřed.
Vznětový motor V6 byl stejný jako u ostatních modelů skupiny Volkswagen. Jednotka o objemu 3,0 litru nabízela 240 koní. Standardně byl spojen s 8stupňovou automatickou převodovkou.
Jednotlivé motorizace auta Porsche Cayenne Diesel (2010)
