Čtyři roky po představení řady Porsche Panamera v Šanghaji si německý výrobce automobilů vybral autosalon v Šanghaji, aby odhalil faceliftovanou verzi. Začalo to běžnou Panamerou.
Facelift byl proveden s cílem opravit některé problémy odhalené modelem 2009. Pro automobilku, která nikdy předtím sedan nevyráběla, to bylo tak nějak pochopitelné. Zatímco některé části zůstaly nezměněny, některé byly upraveny nebo zcela nahrazeny novějšími, moderními prvky.
Zásadním vylepšením pro Panameru 4 byly standardní bi-xenonové světlomety a možnost full LED svítilen. Světla pro denní svícení byla standardně osazena přisvětlovacími diodami. Upravený přední a zadní nárazník přinesl vozu agresivnější vzhled. Větší boční naběračky v zástěře byly inspirovány těmi, které byly instalovány na řadě 911. Na nové víko zavazadlového prostoru bylo instalováno širší zadní sklo. Navzdory vysoké ceně byl zadní stěrač nabízen jako volitelná výbava.
Uvnitř výrobce nainstaloval PCM (Porsche Communication Management) pro informační a zábavní systém. Podporoval konektivitu Apple CarPlay, ale jeho kompatibilita s telefony Android byla omezená. Otáčkoměr byl namontován uprostřed sdruženého přístroje s kulatým TFT displejem na jeho pravé straně, kde mohl být zobrazen navigační systém a další informace palubního počítače. Na přání byl nabízen dvoubarevný kožený interiér.
Základní motor, instalovaný ve verzi Panamera, byl vylepšenou verzí dříve používaného 3,6litrového motoru V6. Pro modelový rok 2013 byl spojen výhradně se 7stupňovou (PDK – dvouspojkovou) automatickou převodovkou a od 6stupňového manuálu vypadl. Získalo také pár koní navíc.
Jednotlivé motorizace auta Porsche Panamera (970) (2013)
