Palivo: Benzín, Diesel   Karosérie: Wagon Segment: Medium
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Renault
Model: Renault Laguna Estate

Když se Renault rozhodl změnit štítky z čísel na jména, byla 21 nahrazena Lagunou, což znamenalo nový začátek pro vozidlo střední třídy francouzské značky. Na rozdíl od svého předchůdce, který byl nabízen ve třech tvarech karoserie, byla Laguna k dispozici pouze jako hatchback a kombi jménem Estate. Jednadvacítka byla navržena na začátku 80. let a její klínový tvar byl již zastaralý. Zastaralá byla i jeho technika, a tak automobilka s novým modelem začala od nuly.

Patrick LeQuement byl hlavním designérem Renaultu a Lagunu si představoval v trendu biodesignu, který zákazníci stále oceňovali. Vyrobil Laguna Estate pro rodiny s dětmi, které potřebovaly vzadu velký kufr na kola a zavazadla na dlouhé cesty. Předsunutý C-sloupek byl designovým vzorem v protikladu k německému stylu, který upřednostňoval svislé sloupky (jako jsou ty z Opel Vectra a Ford Mondeo). Jeho velké zadní víko bylo po stranách lemováno svislými zadními světly, namontovanými několik palců nad zadním nárazníkem, aby byly chráněny před malými nerovnostmi na parkovištích.

Uvnitř vypadal vůz na tehdejší dobu moderně. Jeho přístrojový štít byl zaoblený a měl uprostřed umístěný rychloměr, lemovaný otáčkoměrem nalevo a ukazateli paliva a teploty napravo. Stejně jako Toyota se Renault rozhodl umístit ovladače klimatizace nad přehrávač kazet s rádiem. Přední skořepinová sedadla nabídla jen málo vyztužení, zatímco vzadu automobilka zvolila dělenou sklopnou zadní lavici. To rozšířilo velikost kufru z 520 litrů (18,4 cu-ft) na 1782 litrů (63 cu-ft).

Pod kapotu Renault nainstaloval výběr z pěti motorů v rozmezí od 95 do 140 k.

Jednotlivé motorizace auta Renault Laguna Estate (1995)