Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Compact
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Renault
Model: Renault Megane Coupe

Když Renault představil první generaci Megane Renault Sport, stal se konečným hot-hatchem na trhu a zůstal tam až do příchodu jeho nástupce v roce 2009. Oddělení Renault Sport dokázalo, že jeho produkty jsou z jiné planety, nejen poštovního směrovacího čísla. než zbytek produktů vyráběných francouzskou automobilkou. Nejen to, Megane RS nebyl fádní; bylo to divoké a dokázalo, že porazilo mnoho sportovních vozů na slavném závodním okruhu Nurburgring. Bylo to nejrychlejší auto s pohonem předních kol na světě a předběhlo Lamborghini Diablo SV, Porsche Boxster S a Dodge Viper GTS.

Na rozdíl od svého předchůdce se model z roku 2009 vyznačoval zaoblenými tvary po celé karoserii, se šikmými zadními světlomety a maskou chladiče v klavírní černi vpředu lemovanou povinným denním svícením. Renault Sport také nabídl balíček Trophy, který vůz ještě snížil. Vzadu se vůz vyznačoval zadními výklopnými dveřmi se střešním spoilerem nahoře. Na rozdíl od zbytku řady Megane Coupe měla verze RS jednu koncovku výfuku uprostřed pod zadním nárazníkem, lemovanou difuzorem.

Uvnitř automobilka nainstalovala skořepinová sedadla s možností sportovní verze s integrovanými opěrkami hlavy a vysokým polstrováním na bocích. Jeho přístrojová deska obsahovala otáčkoměr s bílým ciferníkem a středový rychloměr s černým ciferníkem, zatímco na levou stranu automobilka nainstalovala LCD pro palubní počítač.

Ale nejdůležitější část vozu byla pod ním. Renault Sport vyvinul dvoulitrový přeplňovaný motor, který poskytoval 250 koní pro normální verzi a 265 koní pro Trophy. V nabídce byla také hardcore verze s názvem Cup, která byla standardně dodávána s diferenciálem s omezenou svorností.

Jednotlivé motorizace auta Renault Megane Coupe RS (2009)